水泥地的建议跑道给中小型飞机用，喷气的高教机用两条高标准跑道，五六个月就能搞定。
这样的机场可以容纳三四千架小型飞机，开放给全国的飞行俱乐部，借助新远在周围空域的自由性，把这里打造成全国最热闹的飞行场地。
省政府对虎山机场出全资，每架飞机按级别每年交点费用就行，新远公司一分不出，还有三成机场收益分红。
前两条给螺旋桨用的简易跑道最快40天就完工，这其中还要包括道路修缮的时间。
林炬答应的很痛快，正好有地方摆飞机，石飞和洪都已经交付了220架彩云初教机，现在都在路上等着呢，这样还能免了自己花钱。
而空军对这种明目张胆的以权谋私视若不见，这片空域反正也没什么保密的，周围雷达又多不怕有什么意外，只是例行派几个人进驻而已。
而国内诸多飞行爱好者随即就看到了蜀川政府发布的通知，在地图上标出了虎山机场以及周围一大片可以3000米以下无管制的空域，瞬间激动起来。
当即就有一大批飞行俱乐部准备搬迁（这些俱乐部可能只有一到三四架飞机），还有更多人有了搬到蓉城的想法。
一架轻型小飞机在国内多半是自制或者购买国外套件，因为没有量产都挺贵，便宜的十多万，贵的三十多万，能飞的起的人放大到全国是相当不少。
对于他们来说飞行升空才是最麻烦的，而现在居然有一块无管制区域，那岂不是就轻松了许多。
蜀川政府也是相当开心，未来虎山机场少说三千架飞机，这样养活多少改装厂，有多少人愿意来飞？岂不是又有一个旅游亮点？
建虎山机场根本花不到什么钱，地皮就那地方就是白用，机场标准也简单，轻型飞机就是一块平整的空地都能起降，铺一层水泥就完事，高标号的也高不到哪去，而且只有一小片区域。
反而预算里将修建虎山机场的十五公里路花钱挺多，但也还好。
在省领导们不断的努力下，蜀川的航空航天产业在以肉眼可见的速度兴盛起来，以后就是工业大省啦！
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