老马的空叉在股市持续被人看好，股价已经有了高涨的趋势，毕竟猎鹰9和新远一号乙路线相同，说不得过不了多久就会成功呢？
当然，同样有人跟自家老板想到一块去了。
技术的来源总要有个出处，正好系统工程师来自露西亚、阿美、欧洲三个地方，甩锅也是轻轻松松。
如果接下来所有发射的火箭都能回收，那成本不得再大砍一刀？
主打的SSO轨道运力缩水到680公斤，一公斤成本也仅有1.4万元，折合2000美元。
因为可重复使用火箭代表着一件事：私人航天，真的能赚到钱！
“是！”
走出会议室后，跟在林炬旁边的副总胡柏兼临时助理看似无意地说道：
“下个月的新一丙一级好像也是3.5米直径，要是我们用这个回收的一级装上去，能省下至少900万啊，这一单的利润都才不到800万呢。”
虽然他确实很心动，但这种事不道德，首次商业订单给人用二手火箭说出去也不好。
因为这些新型火箭，月面探测和火星探测工程启动，新一代载人航天飞船进入测试，新一代大型空间站也在规划中。
林炬没有看详细内容，直接翻到最后，上面用红色的章盖着“合格”。
天可怜见，航天虽然是高科技，但一向都不存在完全能盈利的说法，都是靠衍生技术间接创造利润，无法直接就获得高回报。
通过对发动机和箭体等部分的探伤，检验团队基本确定没有出现缺陷和破损，只需要重新刷上涂料和加注燃料，一周以内就能恢复到发射状态。
投资人还就吃这一套，以前你说要搞火箭回收，他们会痛骂一顿并认为你是要放烟花。
安德罗夫提供了联盟上个世纪非常多的发射数据，以及欧空局的部分经验，最后我们共同完成了RX01的设计，现在我可以说这是全世界最先进的总线协议。”
这意味着只要再将这枚火箭发射出去，两次发射的平均成本就将降低30%，如果重复使用5次，平均成本就将降低45%，如果是10次，平均成本就只有50%了。
“那，我问问安德罗夫总师能不能把新远一号丙的一级也改成可回收的？这样也不亏。”
到会议结束的时候，检验团队初步的评(本章未完,请翻页)
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