消息，更是让苏城觉得，这对于将军澳还真是个喜上加喜的好事情。
所以，路政署的这个电话，对苏城来讲，是个非常不错的好消息。
在苏城看来，对香江政府的速度，已经感到非常惊讶了。
上一次，麦里浩召集他们过去商量这件事情，是去年的10月份。
如今，不过是过去半年时间而已，事情就确定了下来，速度可以说是极快的了。
根据路政署首长的话，关于东区海底隧道的项目，经过一段时间的论证以及讨论之后，最终全员通过了这项基建的建设。
这次，是召集上次那些对投资海底隧道有意思的人过来，一起把东区海底隧道项目搞起来，成立一家专门的公司，大家入股多少，都商量好。
毕竟，对总督府来讲，东区海底隧道又不需要他们出钱，还能够提升香江的交通基础建设，政府那边自然大力支持了。
路政署，是专门负责香江公用道路系统的策划、设计、兴建及维修工作，同时也要协助规划铁路网络及统筹部分掘路工程。
因此正在规划中的东区海底隧道，也属于路政署负责。
哪怕是在建的地铁，路政署也要插足一部分工作。
这件事情，苏城自然是大力支持，因此直接打印了路政署首长，他第二天会准时到达那边，过去与他们开会研讨这件事情。
4月24号，九龙何文田。
苏城坐着自己的劳斯莱斯，在下午的三点钟来到了这里，路政署的办公地正是在何文田这边。
路政署并没有独立的办公大楼，它的办公部门就在何文田政府综合大楼之中。
在工作人员的带领下，苏城顺利地来到了一个会议室里。
会议室中，一张非常大的椭圆形会议桌，占据了整个会议室的一半位置。
此时，会议室中已经来了不少大佬，如汇沣银行的沈弼、太古洋行的施约克、怡和洋行的扭壁坚、环球航运集团的包船王、会德丰洋行大班约翰·马登等，比上一次总督麦里浩召集的人还要多。
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