等待贝先生的团队出设计方案，如果不满意，他们还会继续换其它方案，直到苏城满意为止。
转眼间，时间又过去了一个星期，今天已经是4月23号了。
此时，在家中的苏城，接到了一个来自香江运输署的电话。
电话是路政署的首长亲自打过来的，是关于合资建设东区海底隧道的事情，需要明天苏城去一趟。
这事情，之前总督麦里浩就召集香江顶级富豪讨论过，当时苏城力争率先建设东区海底隧道，哪怕是他一个人出资建设都没有问题。
因为，东区海底隧道建设完成之后，对他的好处实在是太多了。
如今，将军澳、清水湾很多地盘都属于他，而且还在大开发当中。
路通财通，如果东区海底隧道建成之后，从香江岛这边去将军澳，就方便多了。
不出意外的话，这座东区海底隧道将会从北角旁边的鲫鱼涌通往对面的观塘。
<divclass="contentadv">而将军澳，就在观塘的旁边，虽然隔着一座大山，但是等打通隧道之后，从观塘去将军澳不过是几分钟的事情罢了。
所以，这座东区海底隧道建成之后，将会大大地提升将军澳的自身价值。
如今将军澳这么大一块地已经被苏城买下来了，他自然希望那块地的价值越高越好。
而且，自从苏城往地铁公司那边塞了一亿港元进去之后，从观塘延伸至将军澳的地铁站已经在动工了，未来，将军澳在船运、陆运都会变得越来越方便，等地铁开通，更能够带动香江其它区域的游客到将军澳去旅游，那里的北部可是正在建设一个大型的旅游度假区组团。
一亿港元的投入，支持地铁从观塘延伸至将军澳，多吗？
在这个年代，很多。
但是对苏城来讲，这1亿港元的投入，非常值得。
等地铁开通之后，为将军澳提升的价值别说一亿港元了，十亿都不止！
而东区海底隧道的(本章未完,请翻页)
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