0吨，LEO运力9吨，回收时助推器不分离，捆绑在芯级火箭上整体回收，由后者发动机减速控制落地；
新·长征七号，捆绑四个3.35米并列两台YF100K的助推器，芯级依然是3.35米一台YF100K，一共9台YF100K推力1125吨，起飞质量890吨，同样是整体回收，LEO运力20吨。
接收着真诚度存疑的祝贺，何倘抑制住跑去拆控制系统的冲动，心底也稍稍松了口气。
“恭喜，恭喜何总师啊，长六复用版还是完成了。”
在8月的最后一天，NACA终于在多方压力下妥协，将原定9月2日发射任务1.45亿美元承包给团结号航天飞机，由新远二号火箭于9月17日发射。
航发委领导下的第一次技术合作算是圆满成功，而ISS也开始了对9月载人发射任务的承包商最后抉择。
这是航发委批准的又一项工程，对长征系列运载火箭进行可回收改造，而且就从长征六号开始。
唯一欠缺的只有成熟的3.35米芯级回收控制系统而已。
虽然明面上是在公平竞争，由空叉、新远和露西亚甩方案比参数，但实际上IISS已经增补了一名阿美和一名欧洲航天员，从行动上就已经偏向新远了。
一个行李箱的元器件2000万元，对于可重复使用火箭来说成本并不高，经济效益上肯定能赚回来，所以航天局出了这个钱。
改造方法是拆掉一半的0.9米圆口，然后加上一个高度约50cm的转接器，用来于1.2米圆口相连，由于对接口是在机身上部，对结构和隔热无大影响，而且设计也比较可靠。
马一龙的龙飞船虽然数据很不错，但由于还未进行过载人飞行，胜算很小，联盟TMA-18M暂时也不可能。
在对后续航天员做的内部意向调查里，除了几个毛子认为自家的联盟飞船最棒，其余人都觉得还是坐航天飞机最舒服。
当天上午11点，长征六号遥三火箭发射，并在将卫星送入预定轨道后进行第三次回收尝试。
而且接下来还有航天一院两个型号的火箭构型也彻底迎来了改变。
<divclass="contentadv">那就是长征七号和长征八号两兄弟。
航天局几番谈判无果后也只能选择接收，同时也对内发出了“两条腿走(本章未完,请翻页)
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