他在上次会议上，表现出的对“全地形车”的认知和了解，是超出国内这些专家、学者非常多。
杜浩相信，只要这位赵研究员认真起来，计委的那些专家，应该是没法子为难到他的。
更遑论，这位赵研究员的身后，还站着一个超重量级的人物李老。
和杜处长的通话结束之后，赵国阳搁下电话，思绪就渐渐转到了八月份即将到来的两次出访上。
之前从捷克斯诺伐克回来的时候，赵国阳和李老有过一次谈话。
基本上确定了将于八月初，带一个代表团去全世界最大的全地形车市场——北美市场做个考察、访问。
另外，八月下旬，“对外贸易部”那边，还有一个访问非洲的团队，需要赵国阳随行。
再加上七月初这即将到来的京城之行，赵国阳自己的时间真是被压缩得非常紧张。
“兴泰国际外贸公司”和“**S工程机械集团公司”那边，估计是没时间去查看一番。
“荣光机械厂”这边，打造“Fashionbeauty”品牌的策略已经定下来了，工厂那边，只要过去查看一下进度就行，也不会耽误自己太多时间。
不过，赵国阳本来是准备再设计一两款具有代表性的“首饰”，看现在这个马不停蹄的状态，估计又要延后了。
“没法子，只希望忙过这一阵子之后，有时间能理一理自己的事儿。”
抛开了心中的烦闷，赵国阳摇了摇头，自言自语道。
惆怅了一阵子之后，赵国阳就打开了抽屉，拿起了一本《全地形车美利坚标准》查看了起来。
这本书，是赵国阳之前确定了要搞“全地形车”项目之后，就让苏珊娜给自己准备的。
这书锁在办公桌里好久了，终于重见天日。
说起来，赵国阳在重生之前，也接触过“全地形车”这种产品，只是了解得不深而已。
不过，他所在的那个年代，“全地形车”的标准已经日趋完善，比现在这九十年代初的欧美标准，那是要详细多了。
有了之前的一些了解，现在再看看这个标准，很多东西就变得简单了。
在赵国阳重生之前的那个年代，华夏全地形车的出口，主要就是美利坚和欧洲市场。
偶尔有出货到澳洲、非洲的一些市场，对方一般也都是借鉴的这两大市场的标准来执行。
所以，大多数情况下，只要吃透了“美利坚”和“欧洲”在这个行业的标准，在国内生产“全地形车”的壁垒，就基本上不存在了。
不过，想要吃透人家老美和欧洲各国的标准，可不是一件简单的事。
重生之前，赵国阳就知道一个反面的例子。
欧洲国家在一次更新了“全地形车”的标准之后，其欧盟委员会非食品类快速预警系统，对华夏产的某品牌的电子迷你全地形车发出了消费者警告。