“目前我们的发动机生产，在重新合并了考斯沃斯之后，在英伦和美利坚各有一个生产工厂，如果我们合资品牌在华夏的销售情况令人满意，将会考虑在华夏新设一个生产工厂。”
巴伦这一次是来到了密歇根州的考斯沃斯北美总部，作为他们同福特公司以及大众集团的收购协议的一部分，英轮汽车集团获得了已经被一分为二的考斯沃斯发动机公司，这将会是英伦汽车集团未来汽车发动机的主要平台。
事实上，考斯沃斯也是英伦的汽车发动机制造品牌，最初这家公司作为英伦赛车内部燃烧发动机制造商，在1958年由麦克·海东青和基思·达克沃斯创办，公司建立初期，人员均来自于莲花引擎有限公司的前员工和雇员。
不过这家公司后来多次转手，1998年，作为大众集团收购劳斯莱斯的附属品，考斯沃斯也归到了大众旗下。
但仅仅几个月，大众便将考斯沃斯一分为二，其中的赛车发动机部门转卖给了福特汽车公司——福特将其作为高性能引擎的研发部门，并为美洲虎F1车队提供引擎。
五年后2004年底，福特公司宣布美洲虎退出F1，考斯沃斯再次面临被转卖的命运，结果F1车队卖给了红牛，而考斯沃斯赛车发动机公司也倒卖给了美利坚冠军系列赛(ChampCarseries)所有者凯文·卡尔克文和杰拉德·弗斯特。
但红牛车队后来宣布在2006赛季将不再使用考斯沃斯发动机，接下来陆续有许多车队也更换了发动机厂商，大都转而使用法拉利和丰田的发动机平台，因此考斯沃斯的赛车发动机生产公司面临危机。
这个时候，凯撒基金在收购福特公司的三个英伦汽车品牌成功后，顺便以不足一亿美元的价格从凯文·卡尔克文和杰拉德·弗斯特的手中，将考斯沃斯赛车发动机公司买下。
当初在获得考斯沃斯发动机公司之后，大众集团旗下的奥迪公司，将考斯沃斯一分为二，其民用车发动机生产及制造部门更名为CosworthTechnology，福特买回的比赛用发动机部门则称为CosworthRacing。
但两家都保有“考斯沃斯（Cosworth）”这个极具历史意义的名称。
值得一提的是，当时奥迪公司仅需要该厂丰富的发动机研发技术，所以当时同福(本章未完,请翻页)
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