一个月来，徐济二部的桥梁承台墩身和土方外运施工，进度有了逐渐加快的趋势，尤其楚河那边十套模板到场，承台墩身施工，迈入热火朝天的大干局面。
连续梁施工有条不絮的进行，自从楚江宁换掉了王培这家施工队后，新进场的马成涛这家队伍，秉承了在上个工地的施工连续梁的速度，将项目部另外两个连续梁队伍，远远甩在了后面。
整个项目部的产值压力和工期压力，顿时大减。
于此同时，剩下的工程都是一些攻坚性的项目。
比如土方填筑施工、桥梁地段有几处征拆性难点，一时间毫无进展。
尤其是土方施工，徐济二部大小里程都有土方工程，长度差不多，两公里多一些。
此前，C组土填筑基本完成，接下来需要填筑的B料和A料，却一直没有进展。
楚江宁到现场监督了几次，进展不大。
主要原因是进不来土。
或者说，土方施工队伍想把利润最大化，所以一直未曾上土。
在填筑C组土时，土方施工队的土是免费的，他们使用填筑的土方，都是其他工地的开槽土。
其他房建、市政工程，开槽出来的土没地方堆放，正好这边有路基需要填筑，便全部运了过来。
运过来后，徐济二部的土方施工队伍不但不要出钱，对方倒一车，还要给徐济二部这边的土方队伍。
据楚江宁了解，外面工地倒一车十八方左右的开槽土，自己这边的土方队伍要收100到200不等的钱。
这相当于土方队伍购C组土完全就不要钱，还能收钱。
在路基施工当中，购土费占据大头，如今不用购土费，施工队的利润，大大增加。
这也导致，土方施工的进度，及其的缓慢。
如果其他工程没有开槽土，土方队伍便不施工，等其他工地开工后再干，如此一来，便浪费了很多好天气，不然的话，路基工程早就完工了。
如今，C组土填筑完后，紧接着便是B组和A组土施工，土方施工队显然想，等其他工地有B组开槽土时，在干活。
毕竟B组土购买的价格，还是蛮贵的，这样一来，大大降低了施工队的利润。
楚江宁初来乍到，一直对土方施工队予以容忍，可随着时间推移，如今已经过去一个月，土方工程进展依然缓慢，再这样下去，势必影响开通工期计划。
周一，楚江宁转了一圈工地后，上午十点，在办公室，四位土方队伍的老板，齐聚在这里。
四位土方施工队老板，小里程的名叫朱学明，这人负责所有小里程土方的施工，是铁路三十一局老牌土方队伍，和铁路三十一局合作多年，有着很好的声誉。
整个项目部的土方工程，他这个队伍完成的最多，B料也上了不少，唯独A料还没什么动静。
对于B料，朱学明的想法也是能不花钱就不花钱，中间楚江宁催了几次，他便买了一些，不催又给停了。
如此上上停停，效果并不明显。