这里还有三品检查，有重点旅客候车专座，有学**志愿服务站点，……，感觉这里麻雀虽小，却是五脏俱全。
营业时间从早八点到晚上八点半。我仔细看了一下门口贴的列车时刻表，这里经停的车次还真不少，有开往乌兰浩特，白城，沈阳等地的各趟列车，都要驶过这里。
站前广场上有临时推车叫卖的人，卖一些当地的土特产，有西瓜，水果，蘑菇，木耳等，我在这里第一次看到白色的西瓜。
在金黄色的灯光映衬下的阿尔山火车站，好像也变成了一个发光体，聚集了众多火车站爱好者，是一个独特而温暖的所在。
有很多游人出出进进，在拍照摄影，感觉游人比等车的人还多！
游记2
阿尔山火车站修建于1937年，为一幢东洋风格的日式建筑，是用砖、木材、花岗岩、钢筋混合建造的两层建筑物，一层外壁周围是用花岗岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赭色水泥涂盖。这可能是中国小火车站中最漂亮的一个了，有点象瑞士的小站，黄昏时在站上看夕阳，很有感觉。如今整个火车站保存完好，仍在继续使用，不仅有观赏价值，还有一定的历史价值。
阿尔山火车站
阿尔山处于中蒙边境，是一个人口不足万人的小城，所以交通不是很方便，有自己的火车站，（被誉为中国最美十大火车站）是阿尔山标志性建筑，80多年没有改变面貌，窗户都是原装的，黄色的主体涂料，搭配绿色的窗框，让看到车站第一眼的人眼前一亮，花岗岩的底围让这个二层建筑显得很坚固。这个车站的东洋异域风格非常浓郁，在北方当时的那个年代日本人建造的车站中也是名列前茅的。
一路奔波，我最终来到了日思夜想的“童话小镇”——阿尔山，到站时已是深夜，我拖着行李箱与疲惫的身躯离开了绿皮小火车。
大多数时候，阿尔山站是安静的。当游客一窝蜂般作鸟兽散时，这座小站很快便恢复了她原有的面目。她在时间和空间的洗礼下，岿然不动，将一切风霜和血泪独自咽下。甚至连她不远之处的阿尔山国家森林公园，也只有在夏秋之际，才被趋之若鹜的游人挤满。更多的时候，她也其实不过是当地人口中的“沟里”。
候车室
对于广大游客来说，来阿尔山，当然是奔着国家森林公园来得。于他们而言，阿尔山火车站也许不过只是一道“餐前小菜”。而对于虔诚的铁道迷来说，来阿尔山，则当仁不让的冲着“中国最美的火车站”而来。毋庸置疑，这时候的阿尔山火车站，已彻底成为铁道迷们期许已久的一场“饕餮盛宴”。但你身上的标签，却并不能阻挡你的大脑，以及你脚下的路。你是什么角色并不重要，跟随自己的内心选择属于自己的旅程，这才是最最重要的。如果喜欢这座火车站，就多看两眼，甚至泪洒当场。如果不喜欢，就转身离去，不留下任何痕迹。