第184章主路贯通
公元1128年，新宋太元二年，十月。
回鹘二十万兵丁返本国，由新宋招募的二十万新宋军取代。
临行前，女皇赐钞两百万贯，绢二十万匹，牛羊两万头，犒赏回鹘三军。
也难怪女皇出手如此阔绰，要知道，当初人家来的时候，就没要一个铜子儿，甚至连粮草都是自己带来的。
如今这些人回国，要不赏赐点东西，那也说不过去。
当然还有另外一件喜事，就是最初规划贯穿新宋的“十”字公路及双线铁路，在各州府通力合作之下，所有标段全线贯通。
其中，南北线，北起大同，南至徐州。
东西线，西至回鹘，东至沿海的密州深水港。
中间均从汴梁贯穿。
而火车的架设，按照柳尘的设计，同一时段，都会有五列车行驶在铁路上。
双线往返的话，就是十列同时运行。
如果东西路和南北路加在一起，同时运行的列车，则达到二十列。
其中客运车为20节车厢，共四列往返。
货运车为50节车厢，共八列往返。
煤炭车为120节车厢，同样八列往返。
而它们的时速，通常定为时速80公里。
如果按照过去八百里加急来计算，以跑死马的速度，每天通行约为800里。
但如果换成火车的话，只需要两个半时辰。
也就是说，从此刻开始，整个新宋境内，就再也不存在过去山高皇帝远，或者鞭长莫及的所在了。
一般情况下，即便是距离车站较远的地方，也能在两天之内将急件送个来回！
要是等以后再把“蛛网”车道全部开通，那速度就更不用说了。
而在诸多喜讯频传之下。
女皇也再次宣旨大赦天下，并于境内再开恩科。
欲网罗更多人才，为朝廷效力。
同样的，在这两年时间里。
南宋与金国也在不断的厉兵秣马，增加各自的军事力量。
尤其南宋，更是在长江与汉水之上，增设大量水军，试图以长江天险，做为最后的护国屏障！
同时还跟金国一起，大力发展海事，仅五十米的战船，双方就有不下两百艘！
至于军力方面，金国自己的军队有三十万人，之前降金的北(本章未完,请翻页)
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