低廉的价格就可以获得35亩的土地，并享有免税5年的优待。
对于迁移过程中的花费，由政府报销90%，并且，政府还会给予其无息贷款，以供其旅费、土地费用和种子农具，3年之后开始偿还贷款。
唯1的要求是，其需要服从当地生产兵团的统1管理。
这1政策对于那些在饥饿线上挣扎的百姓来说，无疑是1项活命的善政。
而后1项法案是为了将大量的贫农和佃农从旧的土地依附关系中解脱出来，增强其购买力，为工商业发展扫清道路。
从效果来说，土改明显更为有效，但土改本身是1件难度极高的事情，而且很有可能导致国内政局的大动荡，这在沙俄的战争威胁面前是不可接受的，在战争面前，国内1切要以稳定为首要目标。
并且，这两个政策其实是相互配合的，共同削弱乡绅在中国政治社会中的地位。
而乡绅们也不傻，很快就察觉到了问题所在，在各地66续续的都出现了乡绅鼓动百姓冲击政府的事件。
对于这种情况，中央自然也做好了准备，由左念微提出的基层治理体系就开始发挥他们的作用了。
由原东南日报改组而来的《共和日报》开始在报纸上刊登对这两项法案的解读。
而基层的干部就将这些内容以口口传播的方式传递下去，逐步使得百姓了解情况，团结百姓，对抗乡绅。
这1过程虽然艰难，但也不是完全没有办法。
同时，左孝威还在国会上进行演讲，严厉指出：“移民实边和土地赎买是国策，事关国家安全与中华复兴，不容置疑，凡是有严重对抗行为者均可视作国家和人民的敌人，应当立即予以铲除……”
因此，在干部们积极沟通的同时，在各地执行剿匪任务的军队也开始对1部分态度恶劣的士绅进行打击，以杀鸡儆猴。
随后，当地的民兵也在军队的领导下，陪同干部督促两项政策的落实。
现阶段的政策还是比较温和的，如果依然不服从，那就真的不能怪左孝威心狠手辣了。
在两项政策的推行下，仅1901年下半年，就有3百多万人被从传统的土地中解放出来，而这1数字仍在以几何倍的速度增长。
3百万人对于中国的人口总数来说可能看不出来什么，但放在其他大部分国家，那都是1笔巨大的人力。
随后，这部分人又将以约19分的比例向工业和边疆屯垦分流。
数十万人涌入工业领域，这意味着又是数个大型工业基地的出现。
而涌向边疆的百姓又将为边防安全提供强有力的支持，促进边疆的经济发展，至少，对解决当地驻军的粮食问题是有着很大的缓解的。
但庞大的人流又对交通提出了要求，苏浙鲁等省的人还可以走海路，政府出资建造了大量的短途移民船。
而对于内地的各个身份来说，6路要难走的多，在没有铁路的情况下，那几乎是要以人命趟出来的。
左孝威做出决定，暂缓建设其他铁路，而集中精力建设京沈铁路、长哈铁路和秦豫铁路，尽快完成通往东北和西北干线的建设。
在建国之初，交通部定下了两横两纵的“井”(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.bqgw123.com