0年9月和12月完工。
向维克斯公司订购的两艘战舰分别被命名为“海若”和“共工”，同样是传说中的海神，两舰分别在1900年12月和次年5月完工。
这4艘战舰均以威严级为蓝本，前两艘结合了老人星级的经验设计而成，与皇家海军正在设计建造的可畏级是姊妹舰。而后两艘则是菲利普·瓦茨爵士针对威严级的几大问题而做出的改进版，其制型更像是英国后续建造的女王级更为相似。
不廷胡余级的设计排水量为14600吨，长133.2m，宽22.78m，吃水7.9m，同样采用了克虏伯装甲，因此其主装甲带的厚度降至190.5mm，与其1同构成装甲盒的两端横向装甲隔舱壁为152mm—254mm厚，指挥塔装甲最厚处为305mm。
虽然其装甲厚度降低了，但由于使用了克虏伯钢，其防护性能较威严级还要稍强1点。
海若级的设计排水量高达15400吨，长134.7m，宽22.86m，吃水8.03m，主装甲带厚度为230mm，装甲隔舱壁为230mm—305mm，指挥塔装甲最厚处为356mm，是真正意义上的“兵强甲厚”。
在1900年末建成时，是世界上最强大的战舰，即便是1902年伦敦号服役，这1头衔依然未被夺走。直到1904年女王号服役，海若号这才将桂冠重新送回大英帝国的手中。
武备方面，外购的6艘战列舰保持了统1，全部采用维克斯主炮和阿姆斯特朗副炮，向英国订购的4艘战舰除了在反雷击炮群中增加了4门47mm机关炮外，并无其他差别，包括舰体火力布局，在风格上都呈现出高度统1。
主炮炮塔则采用的是阿姆斯特朗公司生产的全防护式炮塔，正面为279.4mm，侧面和后面为203mm，顶部为75mm；副炮炮塔为152mm；主炮炮座为305mm，装甲炮廓为203—254mm。
而在动力系统上，英造4舰虽然在布局上有所不同，但都是采用了贝尔维尔水管锅炉，共20台，配合两台立式3缸3胀往复蒸汽机，双轴推进，能够输出16000匹马力，达到18节左右的速度。
总的来说，这6艘战列舰作为东南海军外购战舰的巅峰，在海防中均占有极高的地位，相当长的1段时间内都是海军的中流砥柱。
归国之后，禺虢级两舰1直在北洋舰队服役，前者凭借超高的航速，与多艘巡洋舰1同，对海参崴等地进行了细致的侦察，并频繁出入北海道附近。
而海若、共工2舰在归国检修时则遇到了1点小意外，崇明第2船坞尚未完工，海军只能调1部分江南造船厂的工程师前往长崎造船厂，利用本国，也是远东最大的船坞——长崎2号船坞对海若、共工两舰进行检修，而长崎造船厂也借此机会，在沉寂5年之后真正进入到海军的视线中，将长崎在海军眼中的地位从“殖民地”变成了“本土重要造船厂所在地”，使得“废宣置县”政策在各藩属国逐渐铺开。
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