问日本要了35万。
1时间，日本也僵住了，这个天价几乎是无法接受的。
就在双方僵持的时候，另1个巨大的新闻出现在了各国的报纸上。
俄罗斯帝国的皇太子，尼古拉皇储即将在1891年11月开始进行1场环球访问。
这个新闻对于欧洲各国来说，是个大新闻，但在东方，却好像没那么重要。
但事实上，清日两国的反应的相当大，尤其是南洋，对于尼古拉皇储的访问非常的反感。
因为，这位皇储要到东方来干1件大事——为西伯利亚大铁路东线。
沙皇俄国自其诞生时起就1直与领土扩张相随相伴。与如英法等殖民大国不同，沙俄掠取殖民地的目的并不仅仅是为了财富、贸易和霸权。他们对殖民的目的只有1个，就是吞并新土地用以满足皇室和军事贵族们的利益需求。
这对于与沙俄相邻的列国和民族来说，可谓灾难，与英国不同，沙俄对待有威胁的民族只有1个办法，那就是屠杀，无论他们有多少人，无论是十万，1百万还是1千万，只要他们杀的完，他们1定会杀完。
如今的俄国沙皇是亚历山大3世，在他之前，俄国已经有了十3位皇帝，在此期间，沙俄的国土扩张了上万倍，达到了惊人的两千多万平方千米。
在这么庞大的版图周边，俄国最后能开拓的土地也就只有东方了。
为此，沙俄2百年如1的向东扩进，从康熙朝的《尼布楚条约》到雍正朝的《恰克图条约》，再到乾隆朝不明不白的丢了北库页岛（没签条约），道光朝失去了藩属哈萨克、布鲁特，咸丰朝的《瑷珲条约》、《北京条约》，同治朝的《堪分西北界约》，以及光绪朝的《伊犁条约》，北方各地已经失去了4百多万平方公里的土地！
这对于1贯主张塞防的左宗棠和南洋1派来说，都是不能忍受的，而对于左念微来说，最不能忍受的其实是西伯利亚大铁路。
在沙俄大举东进的各项政策之中，若要按危险程度排出123，那最引人瞩目的1定是将要修建西伯利亚大铁路，这条干线，西起车里雅宾斯克，东至海参崴。在同沙俄的其他铁路相连后，总里程可达9千公里以上，号称世界最长的铁路。
当这条铁路修通之后，位于沙俄核心的欧洲部分，将更容易与广袤的东方相连。也更有利于调集帝国的资源，投送到远东进行新的大规模的开疆扩土。
用这条铁路的重要推动者，沙俄重臣谢尔盖?维特的话来说，“在修建铁路时，战略性的社会政治考虑，较之财贸和经济的考虑，占有绝对优势”。
这也意味着，日后想要再夺回北方领土就愈发艰难，没有铁路延申的国土，不是真正属于本国的国土，这句话用在西伯利亚是最为合适的。
因此，就在1890年，沙皇亚历山大3世正式颁发命令，宣布大铁路将从第2年起正式动工。
这条铁路先动工的部分与原时空不1样，这次沙俄将在车里雅宾斯克先开工，海参崴方面先行筹备材料，等到1892年5-6月，尼古拉皇储到达东方之后，再行动工。
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