股东也大多套现离场，只剩下盖瑞特等少数几个不甘心的股东。
“巴尔的摩-俄亥俄铁路公司此前是缺乏资金和技术，这才迟迟没有发展起来，现在有您的入场，资金和技术将不再是问题。
如果您信的过的话，让我来执掌这家铁路公司，担任这家铁路公司的总裁，我将在两年内让这家公司扭亏为盈。”盖瑞特对梁耀说道。
梁耀相信盖瑞特有这样的能力，盖瑞特也是美利坚着名的铁路大亨，只是同时期的美利坚铁路大亨在范德比尔特耀眼的光芒下都显得暗澹无光。
和范德比尔特喜欢收购兼并，以粗暴的方式，最快的速度完成对行业的垄断不同。
盖瑞特更喜欢在一家铁路公司细细耕耘，在盖瑞特的努力之下，南北战争结束后不久，巴尔的摩-俄亥俄铁路公司很快就成长为一家资产超过千万美元的大型铁路公司。
而在战争爆发之前，这家铁路公司几度濒临破产。
盖瑞特的铁路公司也比范德比尔特的铁路帝国更加长久，当富不过三代的范德比尔特家族的铁路帝国分崩离析之时，盖瑞特的子孙依然管理着经营状况良好的巴尔的摩-俄亥俄铁路公司，耗资1400万美元，将现有的铁路线接入费城，并进军电报行业。
盖瑞特有足够的能力，也有丰富的管理经验，是管理铁路公司的绝佳人选。
“从今天起，巴尔的摩-俄亥俄铁路公司将不复存在。”梁耀澹澹地说道。
“先生......”
盖瑞特还想挣扎一番，保全巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。
他的全部身家和精力都投入到了巴尔的摩-俄亥俄铁路公司，如果这家铁路公司不复存在，不仅此前的努力将化为乌有，他也将变成一无所有的穷光蛋。
梁耀摆了摆手，打断了盖瑞特：“特拉华-哈德逊河铁路公司将于巴尔的摩-俄亥俄铁路公司合并，成立大西洋铁路公司，而这次合并时特拉华-哈德逊河铁路公司合并巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。”
“那原来的巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的股东和员工您打算怎么安置？”盖瑞特问道。
“愿意继续留在大西洋铁路公司就留下，不愿意留下的我也不强求。”梁耀回说道。
以大西洋铁路公司的条件，不用担心招不到人，多少人挤破脑袋都想挤进美洲集团，有大把优秀的新员工等着梁耀选择(本章未完,请翻页)
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