蒸汽火车可以从草原一直联通到北京城。
铁路的铺设工序，只要有完整的施工方桉，以及足够的监工即可完成。
只要不刻意选择崎区地形路线，就不会太难修建。
所以从京城到草原的铁路修建，并不是从最优的路线修建。
火车从北京城开到科尔沁草原上就要整整七八个日夜，行程足足比后世的绿皮火车慢了好几倍。
可尽管如此，铁轨的庞大运送能力是母庸置疑的，在以前想要把重型火炮从京城运到关外至少要月余时间。
而现在，只需不过七天，京城生产的最新武器就能拉到草原上去试射。
还可以运送大量粮草影响意义深远
京城以北，辽东。
自从夏军在辽东横扫清军，也已经过去了近两年时间。
辽东各地的统治稳固，同时大部分与清廷相关的人都已经被发配到了远北修建铁路了。
夏国并未实际发布过针对建奴平民的压迫政令，可奈何辽东地区的百姓受到建奴压迫许久，外加清廷遗留下来的人口都是猎户出身，对着辽东地区的稳定有很大影响。
以至于在夏国光复辽东后，部分夏国人开始干起了驱役建奴的勾当，有一些建奴部族的平民，白天出门时突然被蒙上了头，到了再睁眼看到光亮时居然就到远北了
没办法，远北的铁路建设实在太需要人了，还有死亡风险
在辽东汉人的地位得到了本质性转变，再加上夏国奉行的是多部族政策，草原上与山林间的各部族乐于接受汉化，生活上已经趋于稳定了。
只不过，再偏远些的朝鲜半岛，还有人时刻想着找夏国人复仇。
在夏军全力解放中原的这段时日里，多尔衮率领着清廷残部，成功的在朝鲜种上了农田。
而至于那极少数死忠建奴，跟随而来的汉官，早就活得不成人样。
在建奴生活好的时候，还能有些肉吃，如今清廷破灭，汉官们只能下田插秧了。
而比汉官更惨的，还是朝鲜南部的平民百姓，生活早已经是水深火热，甚至是生不如死
多尔衮听闻夏军要在今年凛冬来临前夺下汉城，于是就大批驱役朝鲜百姓，大肆修建防御工事。
要知道，在朝鲜的土壤上建工是极不容易的，况且还没有充足的工具。
那些衣衫褴褛的朝鲜百姓，被抽中去做劳役简直可以说是死路一条了。
而多尔衮是全然不会顾忌这些的，他只想尽快攻打回辽东至少也能夺回建州卫。
汉朝，伪清皇宫。
多尔衮身着皇袍，麾下是清廷的残兵将领。
在身旁，还有着一位同样身着浅色王袍的男子，一脸谄媚的微笑。
此人本是朝鲜的南部大臣，名为朴成元，在清军入了汉城后主动投了多尔衮。
要说这朝鲜王朝的人硬气，向来骨子里看不起建奴，可是对于半岛南部的人来说不是如此。
自从数十年前，建奴作乱以来，主战的都是朝鲜北部的将领，对于南半岛的人来说，骨子里的傲气就没有那么的硬了。
从万历年间丰臣吉秀打朝鲜时就能看得出来了，南部的人，谁拳头大就认谁做爹。
当下也是如此。
朴成元为了对多尔衮表忠心，可是认了建奴做干爹的，，