自行车的生意经过半个月的时间已经涉及到虹城的周边城市，尤其是珠城的三县一市，沈洛的自行车也在珠城被老百姓俗称为“黑老虎”。
不是因为有老虎的标志装饰，只是因为自行车全身都是黑色，车架构结实稳定，一点都不比江海的凤凰质量差，就是车身大了点，所以叫黑老虎。。
这时期沈洛记得最有名的自行车也就是南凤凰北飞鸽，也就是北方地区以京城为主流行的飞鸽自行车，还有就是以江海为首的凤凰自行车。
而沈洛的想法就是希望能把黑老虎打造成淮水地区的主流自行车，毕竟在八十年代的交通工具中，可以算是自行车的天下。
再过几年江海永久自行车就会成立，五十年内将会坐上自行车界的头把交椅，更是销售到海外，是中国轻工业的代表之作。
据他自己统计八十年代的自行车市场最起码是百亿级别的产值，虽说数字很大，但是主要市场还是被国营厂占有着，可只要他能从中私下一块来，就足够让沈洛赚的盆满钵满。
就拿最近半个月的自行车销售情况，光说虹城就卖出了五百多辆黑老虎自行车，珠城三县一市总共的卖出去了三千多辆自行车，这半个月就有了三十万的入账。
除去王金九的两成股份和石峰的提成，沈洛一人就赚了二十多万块钱，就是江海轮胎国营厂的厂长都经常找他嘘寒问暖的。
这轮胎国营厂现在都快改为自行车厂了，工人们白天生产轮胎晚上就加班加点的生产自行车，虽然累点，可这工厂效益一高，他们的生活水平也跟着直线上升。
但这么大一蛋糕不是没有引来麻烦，不少工商部门来查过沈洛的公司，但因为挂靠在家禽厂的名下，他们对这国营厂也无权过问，有着周主任在，只要他挂牌费和税款补齐就行。
别看沈洛是地下生意，但是他每一笔进出货都是有公司收据和发票的，这也是为了安全起见，你倒买倒卖能睁一只眼，闭一只眼，但是走税漏税那可是一点沙子容不得。
毕竟现在眼睛都在盯着这些个体户呢，不能因为一些不好的影响阻挡改革发展。
就像沈洛的隔壁老乡年广玖，也就是后世大名鼎鼎的“傻子瓜子”创始人。
这老哥可是改革后“中国第一商贩”，管控最严的时候，这家伙还能跑到粤东省做生意，经常因为投机倒把的罪名被抓进去，但是人家越战越勇，更是在去年的时候就挣到了人生第一个一百万。
想想那时候万元户就可以被县长亲自接待了，别说百万元户，顿时风光无量，可也因为其高调不知道收敛的性格，迎来不小的麻烦。
也就是资本论里提到过的八个雇工问题，因为年广玖已经超过了标准，所以引来了非议，其实在同时期的粤东省已经有几百人规模的雇工。
就像后世记载的企业元年是1984年，那也只是官方意义上的，而在很多地区早已经有企业挂靠国营厂的方式经营，还有江南省一带80年就有人注册了个体工商执照。
就是沈洛的运输公司真正意义上也不是民营企业，只是挂靠在家禽厂，各地的官方态度才是最重要的。
这个阶段也是一个后世城市的重要阶段，有先见之明的早就先行一步了，后知(本章未完,请翻页)
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