就在苏城和关嘉慧在水上乐园潇洒过周末的时候，在几十公里外的屯门，包船王和张启正正在考察屯门码头的情况。
“包先生，我们的码头设计因为时间问题，暂时只有5万吨泊位，但是据我所知，VLCC超大型油船都是20到30万吨级的超大型油船，不知道我们这里该如何解决停靠问题？”张启正虚心请教道。
再过十天左右，第一批原油就要从中东那边到达香江了，作为天问石油公司的临时总经理，张启正非常有责任心，开始为后续问题做准备。
前两天，他便约上了包船王，直到今天，包船王终于有空了，于是两人便过来考察这边的具体进度以及后续卸油问题。
怎么说也是高达数亿港元的大生意，包船王还是很给面子张启正的。
码头动工快一个月了，由于动用了非常巨大的人力物力，所以进度非常快，如今也基本完工，就等油船过来了。
张启正和苏城都不是这方面的专业人士，苏城问天石油公司丢给张启正管理之后，张启正一小白正努力地学习着有关石油产业的知识。
这不，他如今就遇到问题了，包船王的油船这么大，他们建的码头，也无法让VLCC超大型油船停靠在5万吨泊位上。
所以该如何卸油？这是一个很严重的问题。
“可是，我们第一批原油，还有十天左右就到了吧，那不是来不及了吗？”张启正问道。
张启正胆敢肯定这里建设原油码头老板会同意，是有多种原因的。
包船王接过助理递过来的矿泉水，喝了口之后继续说道：“原油码头，我们一般的建设方法是搭建钢引桥，然后在钢引桥上安装输油管道，而钢引桥主要是先用钢套箱打下去之后，将里面的海水抽干，再将沉箱放下去作为支撑点，然后往上建铁桥墩，工程量比建设普通深水货运码头要简单许多。
“你说的那是普通货运码头的建设方法，那种码头当然也能卸载原油，但想建设30万吨普通货运码头，难度太(本章未完,请翻页)
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