在考虑范围了，以这两个国家的实力，和他们政府打交道，不是好事，不用说都知道根本斗不过他们。
除了沙特之外，科威特、阿联酋和伊拉克，倒是也可以考虑一下。
<divclass="contentadv">这四个国家，都在一堆中，所以距离也差不多。
不过，钱既然到位了，也是时候找原油商了。
以他目前世界第一船王的地位，生意可以说遍布四大洋五大洲，中东那边，必定是有着非常紧密的联系的。
沙特与伊朗虽然也远，但起码是这些国家中离香江最近的，运输原油的速度也能够快不少。
苏城相信，这么大一笔交易，他们不可能不会心动。
所以，谈判尤为重要。
在1970年至1974年间，环球航运公司又购买了42艘VLCC。
这事，其实如果要求总督麦里浩去放消息，是最合适的，因为这些国家在香江都是有领事馆或者办事处的，以麦里浩总督的身份，自然能够轻易将消息传到他们国家领导人身上。
首先轮船的资金哪怕包船王折价卖，也是非常昂贵的，苏城暂时抽不出这么多资金。
伊朗的话就不必选择了，因为再有3个月，就会发生内斗，万一到时候原油还没交易完，岂不是亏死。
虽然包船王目前正在售卖自家的轮船，降低轮船的拥有量，但是苏城暂时没有打算购买。
从图中，可以清晰地看到英镑与港元之间的汇率变化。
最好就是由他们主动联系自己。
怪不得小艾说他目前就已经拥有100亿了，原来根据在这里。
可想而知，如今的环球航运集团在油轮市场是多么牛逼。
苏城开始分析起目前石油生产国的情况。
沙特和伊朗，这两个国家，沙特可以考虑。
没见世界第一船王都在不断减资产了嘛！
而且，这也是间接卖个面子给包船王，毕竟这也算是一笔不小的生意。
想到这些，苏城便决定第二天便拜访一下包船王。
相比洋人，苏城更愿意和同样是华人的包船王打交道。
记住手机版网址：m.bqgw123.com