上，韦理一边带着苏城两人参观，一边简单介绍起和记黄埔这两三年的历史。
现在唯一的难处就是，应该如何说服他。
人才稀缺，像韦理这样的人才，不能轻易错过。
“和记黄埔应该将连年亏损的海港工程出售，这样的话，和黄的业绩将会进一步得到改善，利润也能够大幅度提高。”苏城指出了其中的关键。
1964年，韦理应邀前来香江，主持夏巴汽车公司，3年后将该公司发展成庞大企业集团。
苏城前世那个世界，在李加诚入主和记黄埔之后，便将海港工程出售了，而结果便是和记黄埔很快便由年利润4.11亿港元增高到了11.67亿港元，由此可见，海港工程消耗了和记黄埔多少资金！
而马世明，目前还在怡和洋行工作呢。
<divclass="contentadv">作为一手弄出九龙仓收购案的人，怡和对他的态度肯定好不到哪里去，想将同为洋人的马世明收入囊中，难度还是非常大的。
天元公司收购和记黄埔的股票这件事在香江闹得那是沸沸扬扬的，他们作为公司的员工，自然是非常了解。
1973年，韦理再次应邀接管快要破产的信昌企业，很快便将该公司转亏为盈。
他的职业生涯不复杂，却非常的惊艳，也因此，韦理开始在香江企业界崭露头角，成为“企业奇才”。
等他正式向世人宣布，彻底入主和记黄埔的时候，和记黄埔肯定需要一位能力非常强的高管。
韦理之所以如此积极提高和记黄埔的利润，自然也和他签约的合同有关。
韦理在当初加入和记国际董事局的时候，和和记国际签订了一份入职合同，除了拥有固定的底薪之外，还订明了一旦和记恢复盈利，韦理可享受和记国际2.5%的纯利，这点也是他为何如此努力管理好和记黄埔的原因。
能者多得，这点，苏城并没有觉得有什么不妥，毕竟人家打工可不是为了义务，没有报酬的付出，世间可没多少这种大善人。
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