更加困难。
苏联红军向后撤退的时候，炸毁了沿途的铁轨和公路，德国难以利用苏联占领区的基础建设来为苏德前线的德军补给物资。
那些苏联红军来不及炸毁的铁路，德国人无法直接使用。苏联境内的铁轨距离和德国境内的铁轨距离不同，苏联人的铁轨距离是1524mm，德国人的铁轨距离是1435mm。
关于苏德铁路轨距不同的原因众说纷纭，苏联铁路的修建很大一部分是在德国工程师的帮助下完成的。导致苏德铁路轨距不同的原因一说是：因为苏联国土面积大，铁路需要承载更加繁忙的运输工作，所以不能采用欧洲标准的窄轨距。
又或者说是：苏联人对德国人有防备之心，所以没有采用和德国相同轨距的铁路。
德国想要使用苏联人的铁路，就必须将原本1524mm的铁轨距离调成1435mm的铁轨距离，调整铁轨距离成为了德国铁路部门一项繁重艰苦的工作！
石油资源的匮乏也是导致苏德前线德军装甲部队燃料不足的一个重要原因。
德国的石油资源依赖于从外国进口，原本英美对德国实施石油禁运，德国还可以从苏联进口大量的石油。
苏德开战后，苏联的石油资源德国也无法进口。好在战争前德国贮备了一定数量的石油资源以供应战时的所需。
德国除了战前储备的石油资源外，在奥地利和捷克斯洛伐克的摩拉维亚地区还存在着一些小型油田，这些小型油田无法有效的供应德军庞大的飞机和坦克部队，但也聊胜于无。
德国目前真正可靠是石油来源是罗马尼亚的油田开采出来的石油资源。罗马尼亚的石油产量大，甚至强过英国。1940年英国的石油产量为551万吨，而罗马尼亚的石油产量为584万吨，罗马尼亚的石油产量足足比英国高出了33万吨。
为了削弱罗马尼亚的石油产量，英国皇家空军和苏联红军空军都派出战略轰炸机来对罗马尼亚的油田进行轰炸。
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