段成立以来，最严重的意外事故。
第二天。
总局的监察司和安监司组成的联合调查组准时来到了前门机务段。
在研究了涉事人员的报告，并且亲赴现场进行了调查后，得出了事故调查结果。
本次事故的直接责任系前门机务段连结员刘二峰在进行调车作业时。
不执行标准化作业。
因为人为疏忽没有在第十二节车厢下放置铁鞋，造成机后第12位至第23位车厢在6.2‰的坡道上发生遛逸。
第五调车组调车组连结员刘二峰身为直接责任人，负主要责任。
第五调车组调车长胡凯悦作为调车作业的负责人，未能及时发现车辆遛逸，未能及时阻止对遛逸车辆的拦停，致使车辆遛逸至2号线上。
本该担负次要责任。
可是胡凯悦在随后拦截溜车的行动中，不惜冒着生命危险，登上列车头，在危险的环境中，完成了连结作业，为阻止溜车立下大功。
因此考虑从轻处罚。
经调查组商议决定。
本次调车事故，前门机务段负全部责任，影响当年安全成绩。
直接责任人刘二峰开除路籍，移交铁道公安部门（因刘二峰外逃，将通知地方和铁道部门，联合进行抓捕。）
次要责任人胡凯悦因为在随后的过程中立下大功，暂停止调车长职务一个月，扣罚半年生产奖金，扣罚全年安全奖金。
前门机务段段长，副段长，书记，副书记，调度室主任以及跟安全相关的各个部门，分别被处以警告处分。
司机李爱国，副司机刘清泉，司炉工郑经，因为在拦截溜车过程中，作出巨大贡献，特给于全段点名表扬。
处理结果公布后。
前门机务段全段上下都松了一口气。
这个结果，相比较事故的严重性，可谓是轻之又轻，就跟蚂蚁挠痒一般。
胡凯悦被暂停工作一个月。
一个月后又能重新回到工作岗位上，加上奖金的损失，也不超过一百块钱。
段领导们受到的警告处分，是所有处分中最轻微的。
警告处分有提醒注意、不致再犯的意思，属于申诫处分。
警告处分期限为6个月。
<divclass="contentadv">在受处分期间不得晋升职务和级别，不得晋升工资档次。
处分期满后自动解除，不影响以后的晋升工资档次、级别和职务。
至于李爱国的司机组，则收获了一次全段点名表扬。
这项殊荣比任何奖励来得都要实在。
更让李爱国想不到的是，在处理结果下来的当天下午，铁道日报的记者在教育室佘主任的陪同下，来到了他的宿舍里。
那记者是女同志，大概二十岁上下的年纪，身穿淡灰色中山装，皮肤白皙，瓜子脸，也能算得上是尖果儿了。
只是她脸上时刻挂着一副生人勿近的表情，让李爱国搞不清楚，是不是所有的女记者都是这样的？
只不过此时他也顾不上这些，坦然的冲着站在门口的佘主任和女记者说道：“二位，你们能等一会，让我把衣服先穿上嘛？”
佘主任尴尬的笑笑，替李爱国解围：“赵记者，你也知道，我们一线工人因为工作忙，经常行一天车下来，要累得半死，再加上天气热，工人回到宿舍，就有些不注意形象了。”
赵记者缓缓点头，似乎是赞同佘主任的意见，又似乎是觉得无所谓。
待两人关上门后，李爱国将大裤衩套上，穿上一件白背心，这才拉开了门。
“两位，久等了。”
佘主任带着赵记者进到屋内，看着屋内的摆设稍稍松口气。
比她想象得还要整洁。
被子叠成了豆腐块，牙刷牙膏放在搪瓷缸里摆在窗户台上，墙上糊有几张报纸，脏衣服也洗干净了，晾晒在窗户外的竹竿上，地面上也看不到污渍。
总算是没有给机务段丢脸。
就在下午的时候。
这位赵记者带着总局的介绍信，来到前门机务段教育室，要求对阻拦溜车事故的大功臣，进行采访。
教育室佘主任一边让黄淑芬热情招待，一边回到办公室里跟铁道日报挂了电话，确定赵记者的身份。
这年月虽然民风淳朴，但是冒充记者行骗的事情，还是时有发生。
佘主任确定了赵记者的身份后，顿时热情了起来。
要知道铁道日报可是铁道部门发行的官方日报。
在铁道职工中的地位，就跟人人日报差不多。
要是前门机务段能够(本章未完,请翻页)
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