77年继承父亲遗产，然后大规模扩展纽约中央铁路网，购入芝加哥和西北铁路，芝加哥、纽约和圣路易铁路，克利夫兰、哥伦布、辛辛那提和印第安纳波里铁路，大中央火车站是他的得意之作之一。
大中央火车站建设，是美国铁路扩张的一个缩影，建成后可以容纳一万五千名乘客，完工后的纽约大中央火车站就是曼哈顿的地标性建筑，同时是北美洲最大的单体建筑。
在大中央火车站建设过程中意大利人居功至伟，目前意大利是美国最大的移民来源国，虽然美国整体移民数量和质量远不如前世，但也不算太逊色，意大利人和斯拉夫人填补了德意志人留下的空缺位。
黑兴根财团买通报社在德意志地区对美国德意志人的客观描述打消了大部分德意志移民前往美国的念头，而选择东非。
虽然他们对东非同样不太了解，可他们了解贵族的套路，黑兴根王室大贵族的号召力摆在那里，就不是美国暴发户们可比的。
当然，美国作为一片热土，对不少比较有反骨的德意志人吸引力还是不错的，这种人就和执意到缅北发财的人一样，对黑兴根财团对美国的客观描述嗤之以鼻。
什么“人间地狱”？那是我没去，我去了美国，靠着在德意志磨练的“手艺”就可以发财，听说美国的富人可都是出手大方的“善人”，随便绑几票，咱们不就发财，然后可以衣锦还乡了么？
你要问他们，你怎么知道？他就说，以前和我同村的人现在都混发财了，当时叫我我没去，现在大腿都快拍青了。
这种不识好歹的人，只相信自己“可靠小道消息”，那就去呗，反正没人拦着，到了美国能不能混上口饭吃都是问题，毕竟前辈们已经把路堵死了，而他们显然又没有意大利人团结。
意大利到北美的既有革命者又有黑帮组织，组织能力上比德意志人要强的多。
他们组建各种工程公司，然后拉人当“工人”，对美国私人和企业提供有偿廉价劳动力服务，也就是外包。
今年纽约正在建设的大中央火车站，就使用了大量的意大利劳工，意大利人(本章未完,请翻页)
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