再次出发之后，苍云峰作为九队的头车，故意拉高了车速，后面的车紧紧的跟着苍云峰的头车。
老歪很担心他的车队被九队甩开，努力的跟随在九队的后面。如果不仔细看，根本分不清这是两个车队，仿佛就是一个车队。
苍云峰为了能甩开老歪的车队，开始留意前方的路况，五月份的羌塘自然环境相当的复杂。看似平整的地面实际上是凹凸不平带各种起伏的。
有些凹地会有更多的积雪，而那些裸露出泥土的也不一定是硬质路面，很有可能是淤泥，原因很容易理解，凹凸不平的土地在冬天的时候都是被积雪覆盖，而高原的风会把高突处的积雪吹到低洼处，表面上看起来积雪是在一个平面上，就像水面一样，水面是平的，但是水下面的土地样貌是看不到的。
春天随着气温逐渐升高，在享受同样光照的情况下，积雪也是以同样的速度在融化，高凸的地方积雪层很薄，融化的也比较快，所以率先裸露出了土层，但是积雪融化也导致土层并不是完全硬质的，很有可能是淤泥。
苍云峰决定利用地形甩开老歪的车队，在有这个想法之前，苍云峰都是选择完全硬质的路面前进，但是有了这个想法之后，苍云峰开始故意找那些看起来还是湿润的土包，借助强车辆的惯性冲过去。
前面几辆车基本上都能很顺利的冲过去，但是排在后面的车辆面对这样的路况就越来越难了，原因是前面的车轮在泥泞的地方不断碾压，导致这些松软的泥土变成一个泥坑，越是排在后面的车，陷车的几率就越大。。
前几处整个车队都快速通过了，老歪他们也都跟上了，苍云峰决定玩点更狠的，正巧前方有一条细长的积雪带，宽度大概有十米左右，凭借经验，苍云峰很确定这是一个深沟，但是具体有多深他也不知道，过各种雪沟一定要掌握必要的技巧。
如果是以正面冲向雪沟，90%的几率要卡在这里，原因是不明确深沟的深度，不知道下方是不是“断头坎”，如果是“断头坎”，这么两个前轮会直接卡在坎的地方，保险杠插入积雪中，这种情况下两个前轮就没有任何抓地力了，四驱秒变两驱，运气好还能倒车出来，如果冲的太快运气不好是个轮子就全都陷入雪沟中打滑了。
正确通过的方式是先看着雪沟保持一个(本章未完,请翻页)
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