自驾游的人，根本没想到，这都快进入四月份了，还能遇到大雪封路的情况，防滑链自然是没有准备，只好停在这里，等候当地交管部门疏通道路。或者干脆转回头，从康定市往北，途径机场路绕行，只是如此一来，就要多走不少的路，而且会错过折多山的风景。
李翔等人在出发前作的准备非常的的充分，防滑链自然是带了的，他们从后备箱拖出防滑链，绑到车轮上，在一众游客羡慕的目光下，继续前行。
折多在藏语里是“弯曲”的意思，写成汉语则是折多，不管那种语言，都足够的形象贴切。折多山被称作康巴第一关，为大雪山一脉，是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山最高峰海拔4962米，垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口。这里的盘山公路确实是九曲十八弯，来回盘绕就象“多“字一样，拐了一个弯，又是一个弯，当地人有句俗语，说的是“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”，由此可见折多山之险峻。
318国道折多山路段，几乎是沿着两山之间的一条大峡谷修建的。为了避免雨水的冲击，道路并未建在谷底最低洼处，而是建在了半山坡上，一路沿着山势不断蜿蜒起伏。沿途有很多的急转弯和非常陡的坡道，论惊险程度，也就仅次于大名鼎鼎的怒江七十二道拐。再加上刚刚下过一场暴雪，路面上还积存了大量的积雪没有清理，远远看过去雪白一片，道路和雪地的边界很难区分清楚。
李翔一行人的汽车上都绑了防滑链，基本解决了雪地打滑的问题，但依然不敢开太快，只保持着二三十公里的时速，在道路上迂回前进。李翔的汽车依旧开启着自动驾驶系统，在这种路况下，自动驾驶系(本章未完,请翻页)
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