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第109章 汽车拉力测试(二)(2)

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新能源汽车,还没听说哪一家的续航里程超过了一千公里。”

“如果斐乐汽车的续航里程真的达到了1000公里,我立马就下单买一辆。”

“前面的老铁,你说晚了,斐乐汽车一共就放出了一万个预定名额,直播开启一个小时的时候,就被秒光了。”

“一万辆车这么快就卖光了,这速度也太快了吧!”

“斐乐汽车是标准的两厢车,造型不赖,内部空间大,动力足,续航五百公里,售价只有12万出头,而且关键是有现货,这简直太香了。”

“我也觉得不错,想要下单预定的时候,发现已经卖光了。”

……

看到中控屏上显示的信息,李翔也是愣了一下,才反应过来,出言解释道:“我这辆车为了配置自动驾驶系统,做过一次改装,锂空气电池包从一个升级成了两个,有一千公里以上的续航并不奇怪。下面我带大家去看一下其它几辆车的续航情况,那几辆车就是标准的出厂配置,没经过任何的改装,是最能反应真实情况的。”

李翔带着直播间的十几万观众,一起去看了一下其它六辆车的情况,耗电最多的一辆,也还剩余了48%的电量。

“一圈看下来,我想大家心里已经有底了。我们的斐乐汽车,标称500公里的续航里程,是一个非常保守的数字,是在低温、低气压、开空调的极限情况下,测试得到的续航数值。在今天这样,风和日丽,气温适宜的天气,斐乐汽车跑出600公里以上的续航,也没什么奇怪的。后续拉力测试,我们会先后前往青藏高原和和祖国的大西北,到时候,大家可以看到斐乐汽车在高原缺氧,和极限低温情况下的续航情况。”

“好了,今天上午的测试就进行到这里,我们这些队员们要去解决肚皮问题。一个小时之后,我们会重新上路,直播挑战千里川藏线,大家回头见。当然来(本章未完,请翻页)
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