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第466章 火爆的铁路运输

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就在整个大秦都在为蒸汽拖拉机的补贴政策欢欣鼓舞,排队参加农户互助组织,排队订购的时候,大秦咸洛客货两用铁路,正式通车了。

随着火车名气的流程,这一次通车仪式比起上次试运行的时候还要多出数倍,整个咸阳城及周边的百姓都赶过来看热闹,足以容纳十万人的诺大广场,就连停车场之中都满是人群。

尤其是在刚刚过去的寒冬,被冰雪封路困惑许久的各大商人,更是一个不缺,全部都早早来到咸阳火车站,想要亲自见证这一盛大典礼。

不过比起将注意力集中在客运列车的普通百姓,商人们更加关心的,还是这一次新推出的货运列车。

虽然上次试运行,已经见证了客运火车的力量,可以轻松拉动十余节车厢和千余号人员,但是毕竟来回只跑了百余里,而且货运和客运也是两个概念,还是要亲自看过才能放心。

而且这客运车次和货运车次如何安排,如何申请车厢,货物要如何装卸,是否会在运输途中受损等新问题,都是商人们关注的焦点。

大秦铁路公司专门印制的数千份货运宣传传单,很快就被纷抢一空,商人们聚在一起对着各种数据研究了半天,脸上都是有着兴奋和期待之色。

虽然依旧不是很懂这其中的门门道道,但是只需要知道这火车的货运能力极强,还要超出他们的想象就行了。

一节货运专用车皮,最大运载能力直接高达十万斤,而采用双车头同时推进之后,整列货运列车,最多可以同时挂载二十个标准车皮。

看着那一长串的数字,一干自诩见多识广的商人们,都几乎不敢想象自己的眼睛。

“一个货运车次,就是两百万斤的运载能力,这也太夸张了吧?”

“比起公路不知道强出多少倍,就连运河都比不上了!”

“别说内河了,就是大海船,比起这火车强的,都没有多少!”

“这也不一定,我听说,太子殿下已经让工程院那边研究(本章未完,请翻页)
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