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第25章 所谓专家

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沉思片刻,李卫东想到了应该讲什么知识了。

前两天,他在图书馆看过一本由“利哈乔夫”汽车厂工程师撰写的《吉尔系列卡车进化史》。

而车队的卡车大多数是苏国吉尔150。

正合适拿来装个逼。

“同志们都是老司机,日常行车的小问题,我就不多絮叨了,接下来讲解一下吉尔150重型卡车的缺陷,首先...”

还没等他说完,那帮子老司机就不耐烦起来。

“什么缺陷不缺陷的,卡车只要能跑就行。”

“就是,这还是一汽厂来的专家,就这水平?”

“白瞎了咱们牛队长送出去的那两大罐子青稞酒,那可是用全国粮票从牧民老乡手里换的,李副厂长要了好几次,队长都没舍得给他。”

...

吉尔150的缺陷,大家伙都不在意。

倒也不是不在意,而是在意也没办法。

谁让咱自家的解放卡车产量低呢!

部队还不够用,再怎么着也轮不到轧钢厂。

没有办法的事情,你再絮叨一遍,有用么?

所以,老司机们都很失望。

就连牛萌的那双乌黑明亮的大眼睛也黯淡下来。

这青年可谓是京城的大帅比了,还是所谓的专家,怎么这么不切合实际。

真个是马粪表面光——里面一包糠。

请了这么个只会夸夸其谈的专家,哥哥这下子抓瞎了,说不定还会挨批评。

...

但很快,就听到李卫东继续讲道:

“吉尔150最大的弊病,是水箱子容易开锅。

这并不是一种设计的缺陷。

而是由于吉尔150是为苏国研发的。

苏国地处寒冷地带,气温比较低。

而我国大部分地方的气温要比苏国要高。

卡车来到咱们这里,难免会出现水土不服的情况。

为了解决这个问题,我们可以在水箱罩上开6个通风口。

左右两侧的机箱盖上也可以同样的操作;

同时,水套分水管也需要更换,同时钻通汽缸盖上的出水孔。

我们还可以把吉尔150的三叶风扇,换成六叶的。

咱们轧钢厂里的钳工师傅和焊工师傅就可以搞定这些改造。

经过这一系列改造,水箱子开锅的情况将不会再出现。”

...

听到李卫东的水箱改造办法,老司机们的神情逐渐发生变化。

吆喝,这个专家好像还真有点真本事。

吉尔150卡车耐操,载重量大,老司机们都喜欢。

缺点就是水箱太容易开锅了。

天热的时候,在重载的情况下连续跑十几公里路程,就能看到车头冒出白色水汽。

司机们不得不停下车,坐到路边无奈的等待水温降低。

耽误时间是小事,毕竟厂领导也不敢埋怨司机迟到的。

万一疏忽了,那麻烦就大了。

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