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第122章全能的阿尔萨斯?(2)

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来说,这种东西根本无法运用到实战上来,而且由于还有速度太快,导致了飞行员很少在短时间之内寻找到足够的机会来攻击战机……”

阿尔萨斯听到这话摇了摇头,看来从原来的德国身上并不能需要什么优良的经验,还得要模仿苏联才行,还真是无奈啊,要不是美国人把那些帝国工程院的科学家都拿走了,他现在也不至于这么窘迫。

“哎……”

阿尔萨斯声声叹了一口气然后说道:“那么模仿米格15的计划怎么样了?”

所谓米格15,就是苏联在1946年设计的战斗机,而这个时空的米格-15原型机,也是发展不顺利,苏联人的喷射发动机技术实在是太差了,简直比德国佬的还要差(历史上的米格15之所以能研发出来,是因为英国向苏联出售了两款离心式发动机之后,才顺利研发出来的,这个时间段冷战,实在是开启的太早了,所以说苏联人就没有办法从英国人那里获得这两款发动机的技术……)

1947年6月苏联人就制造出了第一架原型机,但是很显然由于制作粗糙,和发动机问题,首次试飞就来了一个机毁人亡,到了六月份才成功地进行首飞。

1948年6月投入大规模生产,并成为苏联空军的主力战机,而发动机也是采用的苏联不靠谱的喷气式发动机技术,普鲁士和苏联是盟国,所以说普鲁士也购买了,苏联60架米格15,用于武装自己的部队。

“首席,这正是我想跟你说的。”

哈德尔从文件夹里面掏出了另一份文件,上面赫然写着米格15的结构布局图,和普鲁士空军设计局的最新的方案。

阿尔萨斯是大有兴趣的开始观察起来。

“布局与结构”

“经过我方对米格15不间断的拆卸和模仿,我们发现这和我们的ta183,十分的相似,很显然他们是在我们的技术上获得的灵感。”

看到这里下方就有一行的解释报告。

“米格-15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖,内容弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前,后掠角35度,带4枚翼刀,翼下可挂两具副油箱(本章未完,请翻页)
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