在就看。”李泰顾不上想那么多了，赶忙接过书，低头翻看了起来，他手里面的这个奏章是关于粮食方面的，这是朝廷根本，不能大意，他得弄清楚才行，就这一个奏章，他翻阅各种资料已经快一个时辰了，也只是找到了一个头绪。
他有些头痛，自己这还是三省经过初步处理的奏章，那三省在处理下面奏章的时候，又得多累？
李世民要来，李恪自然不可能在家里面等着，自然是亲自到皇宫外面接了。
李世民今日乘坐的马车为木辂lu，是李世民马车的制式马车之一，大唐皇帝的马车分五辂、五副、十二从、十二属、七辇、三舆等类别，分别应对不同的情况出行以及规模。
最常用的五辂，分玉、金、象、革、木分别对应青、红、黄、白、黑五种主要外涂色彩，其他的结构和规格是一样的，除主色之外，其他的配色略有不同，架马六匹，分别对应主色。
而像是后面的十二从，十二属等都是不同作用的马车，比如说有双层高的马车，马车上立大鼓，用来传信，帝王还可以用来讲话，观景等，如果出远门，还会带有指南车。
说到马车，很多人有个误区，一说就是四轮马车能拉的更多，实际上是错误的，四轮马车和双轮马车各有优劣，四轮马车的优点就是自身的稳定性，两轮马车则是自身的速度。
稍微学过物理的同学都知道，两轮马车更加节省马力，如果将马车的重量和货物加在一起，重量相同的情况下，两轮马车一匹马能勉强拉动的话，四轮马车可能需要两匹马，甚至更多。
所以平均一马力可以长途拉的货物，两轮马车远超四轮马车。
同样四轮马车需要非常精巧的转向结构，否则非常难以操控，也不灵活，而两轮马车可以各种飙车，排水道过弯。东方之所以大部分时间都是两轮马车，就是因为东方的马车是最先出现在战场上的战车，而战车，讲究的就是灵活。
像是李世民的马车其实也是两轮的，但只不过做的更大而已，而六匹马也更加稳定(本章未完,请翻页)
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