在北京城北，被大山包围着的延庆县境内，一处名曰九龙山的小山脚下，有一处新落成的飞机场。虽然飞机的发明还没有得到最后的确认，但是飞机场却已经先一步被“发明”出来了。
这坐延庆九龙山飞机场原本是海军航空兵管辖的一个飞艇起降场，设施还是相当完备的。但是从几个月前开始，大批的工兵就浩浩荡荡开了进来，还运来了不少工程机械，又是平整地面，又是铺设钢筋混凝土的跑道，又是修建塔台，又是修建机库。忙活了好些日子，终于建成了一座相当高标准的军用机场。
光是那跑道，就长达1800米，宽度也达到了30米，起降一架波音客机都够了！
依着跑道，还修建了一长排小型机库。之所以说是“小型”，并不是这机库真的小，而是和跑道另一边的几座大型飞艇库相比的——这飞艇可是烧钱的玩意，一只大型飞艇光是建造费用就得好几十万银圆，还得配上特别巨大的飞艇库，必须特别小心气站和占地广阔的起降场等等。而且飞艇飞一次就得花上好多时间进行保养、维护，地勤人员的配置也是超多的。
就这么个玩意儿，现在居然被诸葛为道这坑人的货玩成了各国都在追捧的热门兵器，公认的世界第一飞艇公司飞龙工业的订单真是接到手软。
可就在别人家都忙着大造飞艇的时候，诸葛为道却一转身和飞龙公司的创始人诸葛为天一块儿去发明飞机了......而且看这飞机场就知道，那是要大干一场了。
这会儿，就在九龙山飞机场那条可以起降波音客机的长跑道的尽头，诸葛世家的一群军师，海军部和海军航空兵的高层，全都聚集一堂，簇拥这诸葛为义、诸葛为用这两个海军部的人物，仔细打量着一架用帆布、轻木、两台20匹马力的直列式四缸汽油机、两只木质螺旋桨，还有其他一些杂七杂八的东西拼凑起来的，模样非常奇怪的飞行器。
这架飞行器有一上一下两大块机翼，机翼前面有两片升降舵，后面有两片方向舵，没有机身，“驾驶舱”就摆在两片机翼当中——也不知道算不算是翼身融合？驾驶舱两边还各安装了一台20匹马力的发动机，发动机前方连接着两只螺旋桨。发动机和螺旋桨还有机翼、升降舵、方向舵上都连着操纵索，所有的操纵索最后又都连接在驾驶舱内的操纵手柄当中。
几个技工，正满头大汗的在进(本章未完,请翻页)
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