主持人：“即使有四台发动机失效也能成功？，那可是1000多吨推力。”
这样的高性能表现，全方位吊打NACA曾经采购的露西亚RD180/181系列煤油发动机，更是以单燃烧室400吨推力拿下了全球第一煤油发动机的宝座。
主持人看向新远的工程师：“那么王总师，请问新远三号是怎么应对这两个问题的呢？”
<divclass="contentadv">“新远三号的发动机非常可靠，即使发生意外也顶多是停机无法启动，但新远二号的设计可以在四台发动机失效的情况下，依然能将上面级完整送入轨道，顶多消耗了超过预期的燃料可能无法回收而已。”
仅仅是操控一些发动机的姿态，很难吗？
老马觉得不难，而且大有可为。
新远三号有多高？147米！
在土星五号、SLS、长征九号以及新远三号的一系列重型火箭对比图中，新远三号直接高出一截，看起来大了一号。
“……”
由于将预计在下个月试车点火的第一代猛禽发动机，最大推力只有185吨，预计采用29台猛禽发动机才能达到5400吨推力。
新安XC4的XW151智能驾驶系统在汽车界投入了一颗重磅炸弹，特斯拉联系了谷歌，双方对XW151的评价很一致：这tm是未来产物吧！
汽车上就是如此，很难想象用在航天上的智能控制系统该有多可怕。
这个问题CCAV的主持人也问了出来。
巨大的新远三号竖在活动发射台上，液氧腾起的白雾在阳光的照射下并不是那么显眼，或者说被巨大的箭体所衬托，看起来不那么明显了。
在以往发射火箭是大事，CCAV对大型航天器或者载人发射任务都进行直播，结果这两年太多，搞得主持人都有点火箭基础知识功底了。
对于最后一句话，马一龙很认可。
特斯拉实验室跟老马说三年后达到XW151的水平，可那个时候新安早就不用XW151，都排到XW191去了！(本章未完,请翻页)
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