这个时候，新远三号出厂了！
克莱尔局长在确认了芯级的强度问题后，多次进行论证会议，但都无法让原本的橙罐强度达标，判定只能重造。
翻了半天，终于看到一个实际点的：向月球发射100吨的超大月面基地，可满足10人长期驻留。
解释了原因，唐伟天只能面色沉重的点头。
从发动机技术上来讲完全是三种路线，而且这三种推力不同的发动机其实都可以努努力简化成一条路线的三个推力段发动机。
“液氧煤油……你们怎么不用甲烷机？还没有积碳，新远的大推力甲烷机技术可以的嘛！”
唯一的办法是制造新的箭体，它除了看起来和原来的8.5米橙罐一样，其实完全是重新设计的。
林炬倒是知道为什么，这三种发动机都统一起来当然可以，但三种路线各有优点，选什么是根据使用情况决定的，反正技术全都有，不存在常规企业可能陷入研发失败的危机。
刚好完成了第一次四天正是训练前预备训练的唐伟天也来了琼州，感慨地看着高大到感觉总装大楼都放不下的新远三号巨型火箭。
上个世纪太空竞赛中，NACA主推高性能氢氧发动机，价格昂贵，性能优秀，航天飞机计划与其说是为了回收运载工具，不如说是为了回收航天飞机尾部那三台极其昂贵的RS25氢氧发动机。
除了这一份，其他全部扔掉。
同时开三条线，这个魄力可不一般。
连续开三条性能都很优秀的发动机技术线，这在全世界都是前所未有的。
一台5000万美元，这可是上个世纪的5000万美元！
联盟则依靠自身石油资源丰富的优势，作用高质量的无硫煤油，大力发展高性能液氧煤油发动机。
但发射延期是不可能的，2016年12月发射都已经晚于华国同行全新制造的长征十号了，再晚就要让人看笑话。
从万吨级太空发电站到深空飞船都有，最夸张的是被他们冠以“太天庭”的超级太空站。
航天局的几个研究院中，一院看到新远三号在默默进行长征九号的原始设计，六院已经开始了YF135的预研，只有五院画风不太一样。
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