6月7日，NASA宣布月球勘测轨道器（LRO）已经确认了四处适合进行载人登陆的地点，资源丰富，并且有以冰形式存在的水。
LRO是老物件了，2009年发射，当时就被设计可以为载人登月提供辅助，截至现在已经运行了7年，状况良好。
同时，阿美科罗拉多州威斯敏斯特Maxar公司表示，为月球“门户”国际空间站准备的60KW电能推进航天器已经正式开始研发。
阿尔忒弥斯计划原本是NACA科研能力流失后准备拉起欧洲和岛国一起干的合作项目，既省钱也能减轻自己的负担。
但子从去年国会对阿尔忒弥斯计划直接追加预算到600亿美元，其他相关项目累计400亿美元。
2016年度，NASA被批复的经费额是401亿美元。
在巨量的资金加持下，NASA可以从容不迫地再次进行扩张，像阿波罗计划一样扶持起一大片的下属配套企业，今年的阿美经济增长量据说都要创15年来的新高。
当然科技上也没有落下，蓝色起源为“蓝月”着陆器准备的BE-7、推力12吨的引擎已经完成样机试制，即将进行试车。
不过BE-4重型液氧甲烷引擎还是有些难产，本来蓝色起源的工程师准备在5月就进行一次试车，结果突然被叫停，又拉回工厂改改改了。
倒是老马这里，第一代猛禽的基础参数已经公布，是180吨级液氧甲烷发动机，全流量燃烧，以及星舰SN-1将作为压力测试样船在10月进行测试。
老马的终极PPT还是来了，在他的宣传中，不同大小的星舰将能够执行登陆月球、火星，大规模移民任务，还能在大气层内进行飞行，以弹道导弹的方式可以做到两个小时内到达全球。
在外界看来，星舰和新远已经公布的H2核动力航天飞机就好像是两个不同的方向。
一个是老派路线，传统且先进，核动力、远行，符合对未来的想象；
一个是不锈钢神教，粗大笨重，看上去就很难飞行。
当然这都是因为新(本章未完,请翻页)
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