！”
上级握着通话器的手环抱在胸前，笑容满面的说道：
“好！我等你们的好消息！”然后才拿起通话器，深吸一口气朗声说道：
“允许起飞！”
话音结束约四五秒钟，引擎的声音明显开始增大。
陶长宏站在杨维的身旁，声嘶力竭的在后者耳边大喊：
“妈的，见了鬼了！”
杨维转过头，同样用尽全力喊道：“就算是鬼，那也是个能推磨的好鬼！”
在接下来他们还想说些什么，但XW-30的引擎声越来越大，人们赶忙戴好早就有准备的耳机，加上基地人员上千人注视着700米外停着的那架巨兽。
安1250的驾驶舱里，两名试飞员坐的比较开，而且机舱布局也很有意思，是一个横过来的“3”字型，将两个驾驶员半包围起来，各种开关环绕，像是在驾驶宇宙飞船一样。
实际上的感觉也确实如此，坐在27米的高度看跑道，会感觉跑道还没有机体宽，地上的景物好像都等比例缩小了一样，天然就有一种俯视感。
“塔台，请报告襟翼是否放下。”
“襟翼已放下，目测状态良好，完毕！”
塔台确认了安1250的状态非常正常，两名试飞员这才敢继续操作。
与一般的运输机不同，安1250的隔音非常好，八台发动机运行起来在机舱里听到的噪音不会比民航客机更高，而且由于机体太重飞行姿态会相当平稳，所以很可能机翼发生了状况飞行员都一无所知，需要传感器和地面辅助。
得到明确的指令，机长01继续增大油门推力，同时松开机轮刹车。
原本在机翼上方推力形成的扭矩作用下、机头下沉前起落架液压减震下压的机体瞬间松开束缚，随即向后微抬机头，然后发动机的轰鸣声越来越高昂，像是挣脱缰绳的骏马一般向前跃出。
站在最前排微眯眼睛的大佬稍稍拉开耳罩露出一点缝隙，响彻天际的轰鸣立刻让他浑身发抖一个激灵，条件反射地将耳罩扣了回去。
安1250以440吨的质量在地面开始滑行，人们只感觉腿也随之一重，仿佛和地面一起承受了重压。
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