加了珠海航展，然后感动了一大片人，2015年还在感动一大片人，就是不见首飞。
“……”
毕竟除了阿伯以外新远拒绝了任何出售H1的意向，展览的进步号也只能做静态展示。
毕竟适航标准掌握在国外手里，你用自己生产的部件他就说不符合适航标准，不准在国外机场起降~
阿美卡完欧盟卡，零件卡完标准卡，除非等你把关键部件都让出来，让巨头们吃到大头利益满意了，等每一架C919实质上都可以为国际合作商提供不菲的报酬时，颁发适航证才有利可图。
这会大大提高ARJ21的起降能力，尤其是提高老板的舒心度。
“平衡最有力的保障是什么？”
它的两台输出9吨推力的GE34发动机将被替换成两台调整涵道比的XW-10，总推力从18吨增加到30吨。
“只要卫星足够多，就能够防御来自各方位的……陨石，是吗？”林炬替他补充完下半句。
在疯狂的跨越式发展中，截至11月，新远现在的在职员工数量已经超过了1300名，另外还有300多名从高校挖来的兼职人员，总数超过1700人。
他急匆匆地走向航空部，在一众工程师们诧异的眼光中抽出一张足有桌子大小的专用绘图纸展开，撸起袖子，一手拿着巨型三角板一手拿着铅笔。
今年的朱海航展，新远宇航动力的展位前游客是络绎不绝，可惜没什么合作商，仅仅只是看看。
不过虽然纯国产大客机是指望不上，林炬还是可以自己弄一架相同效果的。
所以就算商飞想给C919用上新远的XW-10也不行，只能选髪国赛风和阿美通用电气合资生产的LEAP-X1C发动机。
林炬立刻想到了答案。
原因很简单，C919国产率太低，从航电到发动机关键部件全部依赖进口，任何一环卡住都要命，但还不得不被卡。
“是的，不需要很多，如果功率足够大可以在同步轨道运行，80到100颗激光卫星，就能保证近地轨道内没有任何东西。
林炬突然想念起自己的老本行，平平无奇的机械工程师了。
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