以11度翻滚，我机已抵进10余米处，请求使用机械臂矫正目标飞船姿态，而后实施救援！”
视频连线会议中，三国航天局和新远宇航确认了团结号的状态和燃料剩余，批准了行动。
此时张智光终于解开了安全带，李晟也脱离座椅，小心地帮他装好维生背包，最后一拉张智光面罩上的金属环扣，锁定密封。
张智光按动左臂上的按钮，启动舱外模式，维生背包立刻开始工作，进行独立循环。
“洞两（02），检查航天服状态。”
“洞幺（01），我状态良好，指示正常，可以出舱！”
李晟点点头，随后他坐到第二排的椅子上，和邓磊一起拉下面罩。
乘员舱后方，过渡气闸开始加压，直到与乘员舱气压平衡后电动舱门滑开，露出一个近两米高的方形出口，张智光一低头就轻松地穿了过去。
随后内舱门关闭，再次确认航天服状态，气闸泄压。
在气闸内，张智光看着舱壁上代表压力值的仪表降到零，外舱门的指示灯由红转绿，轻轻按动了电钮。
由于已经抽成真空，外舱门向外打开很顺利，张智光先是轻轻飘出半个身体，左臂碰到机体上舱门旁边的一块区域，一个圆形盖子打开，露出四根安全绳的一端。
将绳子交叉一圈后，张智光将卡扣固定在腰间，扯了扯确认没问题，小心翼翼地坐在了舱门上。
在他的不到十米处，是无规则翻滚的联盟TMA-17M，团结号遍布全身的RCS还在不时喷气。
往左看去，巨大的太平洋就在脚下，张智光一眼就看到了夏威夷。
乘员舱里，邓磊扳动头上的开关，推上防误触的卡扣，团结号背部的货舱门缓缓打开。
由于是客运型，团结号的货舱是横着的长方形而不是竖着的，大小也只能勉强放下一辆车，运载能力大为下降，但好在这次任务用不着装什么东西。
折叠的机械臂同步伸出，坐在航天飞机上的张智光用拇指轻轻推动左臂上的小型摇杆，卡爪一点点向联盟飞船移动。
“洞三，再近一些，拉近到五米以内，卡爪的长度太有限了。”
邓磊收到信息，先打开了自动避障系统，调低触发数值到2米，这才小心翼翼地向向右前方横移，以0.1m/s的速度靠近飞船。
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