万，不讲价。
交流会结束，新远终于正式在国家挂名了。
唐伟天对八院的落进下石还历历在目，不是要催我吗？我现在就把发动机运过来！
于是YF100K的编号就用上了，但它和YF100没有任何关系，完全是两种技术路线。
官方媒体对这类非正式会议也就提了一下，但各类娱乐媒体可是疯狂转发。
说起来航天科技还应该挺感谢林炬的，因为载人航天在中央那里一直都处于：“是件好事，挺不错的，但是不急慢慢来”的状态，虽然稳妥是稳妥，但是支持少走得慢。
“液氧甲烷发动机将创造人类航天新时代”
林那句很小气地只买了三件，两件作业一件备用。
六院从K120的技术中以最快的速度逆向仿制出了K120V复用版，而不是在自己的YF100上改进。
为什么他们会愿意来转发？因为有热点啊。
不仅拿到了准入国家发射任务的资质，还可以以民营企业身份申请一定的技术支持。
现在新远宇航跳出来搅局，上级总算感觉到了一点点航天事业的紧迫性，决定倾斜更多的资源进入航天。
拿K120的技术改进YF100毫无必要，K120本身的设计就已经没有了任何缺点，小巧、大推力、可靠、简单，任何修改都是多余的。
“世界最大，厉害了380吨级液氧煤油发动机”
“这……应该也是算的。”
在K120的基础上进行可重复版本改进犹如水到渠成，2月底连续进行了3次长试车，改进后的版本依然稳如老狗，挑不出任何毛病。
原来是林炬闲来无聊刷博客，看到罗钰凤依然活跃给她点了个赞，结果被蹭热度了。
<divclass="contentadv">看着普通而自信的凤姐大谈自己“很优秀，但我这样的女人是伱的不到的”，好一番隐忍后林炬才放弃应对。
所以载人工程还是得靠现有工厂，虽然能做宇航服，但过于费力，委托航天局。
这摆明了来蹭的越给机会越麻烦，就当不存在吧，至少不是木梓美。
从招人到熟悉工作，哪怕有升级卡也需要时间。
……
航天交流会结束，流出的只有几张照片和经过精心审核的文字报道。
按照计划，现在的拖拉机厂只会保留100人左右，以后用作配套生产基地，B级基地要扩张到2000人才勉强算是足够。
谁不想飞上300公里高的太空呢？长达十年的训练，难道不就是为了那一天吗？
自11月受(本章未完,请翻页)
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