回收实验。
空军想把图154卖了，结果这飞机太费油，民航承担不起不要，90年代又摔了几架出大事故彻底没人要，就只能自己留着做电子干扰机或者情报搜集机。
而林炬的目的，就是让这些封存的老飞机继续发挥价值。
这个提升速度不算快，但是同样胜在只要能学习就有收获，和开挂学习机差不多。
现在都在传说毛子航空怎么怎么厉害，延误了还能提前到达，暴雪降落等等，但那都是那时候军方飞行员玩剩的，现在民航很多不允许起飞的天气他们都是照飞不误，又快又狠，坐的乘客感觉跟过山车一样。
其余的偶尔跑跑运输，但最后也被专业的运输机挤掉，随着年限增加就扔在这里封存。
不仅是他，几乎所有人都发现原本看不进去的技术书籍能一点点啃动了，电焊的手越来越稳，摸过工件表面也能体会到大师傅们的“手感”了。
哪怕是培训结束进入岗位，工作的时候也能感觉自己的手艺在慢慢提升，带过他的师傅已经说再过一年就有考四级钳工的实力，让他更加兴奋。
加上新人，每三四个人能有个师傅，但教他们的师傅同样也要学习，自学更高深的技术以及航天的生产标准规范。
要知道，一般能取得四级钳工证明的都是十年以上从业人员，这岂不是说他也算个天才？
现在研发部每周都会开技术会议，讲解从低到高、从加工到设计的逻辑思路和分享新的技术方法，效果更是显著。
上个世纪，华国从联盟购买了一批很便宜的图154客机作为民航使用，而当时的民航也是空军运营的。
没错，林总又来发PPT啦！
网友们已经对林炬的花活免疫了，底下的评论都是搞怪居多，没多少人真的相信：
厂里技术人才普遍素质上升，使得郭申能够将高标准的规范彻底落实，这就进一步提升了生产效率，更能够降低成本。
在林炬的钞能力推动下，这些员工都成为了系统研究所学徒和低级工程师，增加投入或者开展项目可以进行训练来提升技能。
但是实际上如果有一天真到了这些老家伙都要上战场的地步，恐怕全人类都剩不下10亿人了。
“现在的华国企业越来越浮夸了，空叉是什么实力？有阿美航天局撑腰，一个民营企(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.bqgw123.com