五月份的时候夏得到消息，行远进入了中国工业大奖的最后一轮，这个结果并不让他意外为从前行远就是今年拿到的这个奖项。
不过拿到这个奖之后，他的生命就戛然而止倒带重来。这让远夏心里有些惴惴不安，虽然那次倒带重来让他很满意他现在不想失去一切，所以拉着郁行一上医院检查，看看两人的身体有没有哪项指数不正常。
其实每半年他们都会进行全面体检，这个习惯已经持续很多年了。
郁行一一开始还觉得体检的内容太细致繁琐了，不过随着年岁的增长着身边的同事朋友时不常被查出来什么毛病，他也渐渐没了反对的声音，一切都是为了他们的健康出发。
他比远夏大了五岁望自己健健康康的，能够陪远夏一起到八十岁、九十岁，而不是走在他前面太多。
让人放心的是，他们的体检各项指标都正常有高血压没有心肌炎要不过度劳累该不会再发生心肌梗塞的情况吧。
疫情对行远的影响还是不小的。远夏早在很久以前就在部署国产代替进口，但不得不承认，许多进口的零部件质量要优于国产的料、工艺、技术上的些微差距，就可能导致产品性能的差异巨大。
而就是这些微的差距，令大部分中国制造业只能止步于中低端精尖高利润的市场依旧被美日德瓜分。如今行远和中国制造业所面临的问题，就要将已经做大的市场做强。
长期以来，行远的部分零部件、材料等还需进口，不是因为没法国产，而是客户指定要国外的配件，哪怕是需要多花钱。
这样一来，也就影响了相关的国产配件的发展，因为无法从更大的市场上获得反馈意见与利润进行产品升级。
全球疫情爆发之后，欧美各国的制造业也受到了巨大的冲击，不少工厂不得不停工抗疫，不停工的，也会因为员工感染请假影响进度。
全球疫情也导致海运物流受到了巨大冲击，许多货发到港口无人卸载运输，造成货柜稀缺，严重影响五六速度。
所以很多原本依赖进口的零部件也无法按时到货，客户如果想用进口零件，就得多等上数月甚至半年，为了节约时间，他们不得不同意使用国产零部件。
就比如臂架泵车的底盘，行远早就实现了底盘自产，但依旧跟奔驰保持了合作，使用奔驰底盘要比行远自产底盘贵上五六十万人民币，依旧有不少客户愿意买更贵的。
如今德国疫情严重，奔驰产能不足，加上海运延误，至少需要多等上半年才能交货。客户工程开工在即，实在等不起，就不得不同意使用行远自行研发的底盘。
疫情从侧面促使国产机械配套产品销量增长，真不知是该喜还是该忧。
6月份，行远的印度分公司突然传出来工人罢工的消息。起因是印度国内疫情严重，印度官方为转移国内矛盾，政府与媒体拼命挑起对华矛盾，导致印度人情绪高涨，纷纷开始抵制中国产品，打砸了不少中国制造的产品，还禁止了不少中国a。
行远驻印度分公司的中方负责人也无端受到了人士的攻击，印度分公司本来因为疫情就处于半停工状态，如今工作人员人身安全都受到威胁，远夏便让他先回国休假，等平息了再去。
但是负责人没有回国，只是暂时休假，不去上班，尽量少出门。
他认为离开印度容易，再来印度就会非常麻烦。
远夏没办法，只能让他自己注意安全。
这之后不久，印度去年从行远订购的两台盾构机如期交货，发往印度。盾构机抵达印度之后，中方这边负责安装的工程师却拿不到签证。
按照正常流程，是印方客户出具邀请函，邀请中方的工程师去组装盾构机。但这次印方客户拒绝出具邀请函，说不需要行远的工程师。
其实行远这边的印度分公司也可以发邀请函，但既然客户都这么说了，那为什么还要拿热脸去贴人家冷屁股呢。唯一麻烦的是，还有百分之二十的尾款没到手。
两台直径88米的地铁隧道盾构机，总价值6800万人民币，印方还有1360万人民币没给。
陶阳跟远夏汇报这个消息的时候，说“远总，这可怎么办他们是不是想赖账”