远夏说“你们这种民间借贷，要是借来炒房，还是有得赚的，赚快钱么。要是借来搞实业，见效就有点慢，风险太大了，还是上市吧，上市企业只要效益好，风险并不大。你要是想上市，我给你推荐个财务，就是原来帮我公司上市的那个财务。”
“对，炒房是真的赚。现在温州已经没多少人安心做实业了，他们觉得做实业来钱太慢，我这样的反而成了傻子。”司海波自嘲地笑了一下。
远夏说“踏实做事总会有回报的。投机来的钱，来得快，也去得快。要是有人找你作保借钱，你可千万别答应啊，当心赔得倾家荡产。”
司海波笑着说“好。反正这些年我听你的，每次都能化险为夷，你就是金口玉言。”
远夏说的绝不是危言耸听，温州民间借贷崩盘的时候，多少给人作保的老板都赔得倾家荡产。司海波好不容易做到这个规模，他可不想自己的好友不小心坠入深渊。
两天后，车展开始，郁行一从越城赶了过来。
这次展会，行远推出了一款17吨重的臂架泵车，泵送高度为22米。这个型号的臂架泵车他们这两年已经不推了，今年居然又重新推出，为什么因为这款泵车的底盘是行远自主研发的。
这是郁行一的团队历时近两年时间完成的研究项目，从底盘钢结构，到动力系统和液压泵，都采取了国产品牌。其中钢结构材料是滕志飞的团队研发的，液压泵是章亮的团队研发的，动力系统采用了兴越的柴油机。
这款小型臂架泵车动力比较小，泵送高度有限，但是胜在轻便灵活，适用于路桥建设。
其实也适用于县镇与乡村的房屋建设，只是目前中国经济发展还没到机械取代人工的程度，这方面暂时还用不上。
这款臂架泵车的价格非常便宜，仅需四十几万，十分适合小包工头采购。不过显然不是车展上采购人群的目标，远夏也只是带它出来亮相而已。
这款产品不出意外引起了很多同行的注意，尤其是卡车生产厂商，卡车底盘是他们的主攻方向，这些年也一直都在努力自研，但重卡的底盘一直很少实现自主研发。
目前仅有极少数汽车企业在引进外国技术的基础上，推出了自主研发的重卡底盘，吨位还不及行远的大。
一个专门生产工程机械的企业，居然自研出了重卡底盘，这是怎样的决心和毅力实在令国内许多卡车厂商汗颜。
由于重卡底盘自研成功，行远目前生产的所有自卸车也都实现了自制，这确实令人艳羡。
上海车展上，行远接到了不少订单，包括他们原先并不太看好的自制臂架泵车，便宜还是很具有吸引力的。
展会期间，远夏去了许城重工的展位，想见一见他们的高层，不过对方的负责人仅是一名业务经理，高层都没来上海。
29号展会结束之后，远夏和郁行一没有回去，他们都要去无锡参加行业协会。
当天晚上，他们就到了无锡，提前一天到，是想能在会议开始之前能见到许城重工的负责人，聊一聊收购案。
但是很遗憾，他们没有见到。打电话问赵冕，说是许城重工没有给明确的答复来不来。
郁行一说“你说是不是许工知道我们这次会议就是针对他们开的，所以才故意躲起来不见”
远夏说“怕被大家骂吗但这是他们自己选的结果，他这么干，就是在跟行业为敌”
5月1日当天，全国工程机械行业协会的精英们在无锡某酒店的会议厅内集聚一堂，但是没有这个行业的半壁江山许城重工，而大家的议题正是缺席了的许城重工的收购案。
赵冕慢条斯理地开了场，让大家对收购案发表一下自己的看法。
众人的反应不一，有像远夏和崔平生这样考虑得长远一点的，觉得忧心忡忡；也有准备仿效许城重工一样改制的国企，等着许城重工给他们创造出一个模板来仿效；还有许城重工的供应商，自然是支持收购案的，毕竟许城重工的销量越大，他们的效益才会越好；还有觉得事不关己，抱臂冷眼旁观的。
真是一场众生态。