肖云生看着一片热火朝天的自卸车车间和电动缝纫机车间，顿时也感觉到了久违的激情，这才是机械工程师的归宿啊。
参观完车间，肖云生便跟远夏要了一堆资料，先熟悉工作内容。
远夏想让他休息两天，去学校看看老师，跟越城的老同学见一见，肖云生都拒绝了，说过阵子再说。
不过远夏还是先让他去将钱汇了，救命要紧，这个事不能拖。
肖云生绝对会是个好帮手，他人非常聪明，悟性高，上学期间，他就学得很踏实，成绩很不错，否则不会被军工厂挑走。可惜时运不济，最后还是
跟自己一样下海了。
不过也没关系，换个赛道，照样可以实现理想，报效国家。
到年底的时候，第一批自卸车终于下线了。
远夏第一个便是找给自己建厂的建筑单位，向他们推销自己的自卸车。
建筑单位本以为远夏是来谈后期项目的，没想到竟是反向推销，有点哭笑不得。但他们跟远夏之前合作还算愉快，碍于面子，他们还是采购了两台车试用，说车子如果好，以后再买。
他们只要了两台，有点低于远夏的预期。不过对方结了全款，还是不错的，毕竟他本来是打算先让对方免费用车，再收费的。
自卸车定价58000元每台，这可比桑塔纳之类的小汽车便宜太多了，这可还是能赚钱的工具车。
外来的和尚会念经，在没有国产小汽车的年代，外国汽车完全就是漫天要价。
远夏花了好几千元在省日报和越城晚报上为自家的自卸车刊登了大幅带图广告，这种推销方式比去各个工地上推销面广得多。
广告效果惊人，登报的当天，厂里的销售电话就被打成了热线。
本省没有能生产重型工具车的车企，人们要买自卸车时，通常要千里迢迢跑到外省去买车，然后再千里迢迢开回来。
成本就先不说了，有时候跑一趟还没有现车，需要预定，得跑几趟才能提到车。
开回来也极其麻烦，一个人不敢去提车，还得找亲朋好友一起去，一是不熟悉线路和路况，二是长途车非常危险，这年头的路霸可不少，碰到拦车的路霸，损失点钱那是小事，严重的连命都可能搭上。
为了买一辆车，还得冒一次生命危险。
所以现在本地有了车企，极大地为本地人了便利，不仅买车方便，以后维修也方便，人们当然会优先考虑买本地车。
行远自卸车的售后服务是，质量有问题三个月内包换，三年内或五万公里内免费保修。
这种售后服务在以后是最基础的，但在当下，却是极其先进的服务概念，远比同行要优秀，让买车的客户顿时吃了一颗定心丸，下单的时候也爽快多了。
所以从打广告到过年前的半个多月里，就卖出去了二十多辆车子，平均每天至少能卖出去一辆。这对一个全新的汽车品牌来说，可以说是相当亮眼的成绩了。
这也给了远夏和郁行一极大的信心和鼓舞，就连接下来又要分开过年，都显得不那么难受了。
作者有话要说二更送上。今天南方过小年，祝大家小年快乐