而国家的力量归结于政治力量和经济力量，就目前来说，国家实力的表现仍然是钢铁。
布兰卡市两大钢铁集团之外，也出现了一批小型炼钢厂，至少目前在阿根廷，没有人比圣赫塞对钢铁厂更重视。
圣赫塞在拉普拉塔钢铁厂之外，打算把布兰卡市特钢厂也扩充为完整的钢铁联合公司，而不仅仅是依赖于汉斯钢铁厂，其实有个选择就是合并汉斯钢铁厂，但那样不利于竞争和发展，没有压力的钢铁公司，只会在利润中失去竞争力。
圣赫塞希望给阿根廷带来更多的不一样的东西，比如钢铁行业的竞争。
也许到一定时候，圣赫塞会让拉普拉塔钢铁厂出售在汉斯钢铁厂的股份。
经过一番考虑，他决定把拉普拉塔钢铁布兰卡特种钢铁厂独立出来，改为布兰卡市钢铁联合公司，并开始在阿尔塔区的一处港口修建自己的冶炼高炉，建设规格比拉普拉塔市的还要大，圣赫塞希望挑战建设2000立方的高炉，为此他还专门从德国克虏伯工业引进更先进的高炉建造技术。
海洋运输的地位变得更重要了，原先布兰卡市铁路运输发达，通过铁路也可以运输，但运费其实也蛮贵，可是现在运力已经无法满足需要了。
乌拉圭、胡胡伊省、巴西的铁矿石、南非、哥伦比亚、澳大利亚的煤矿、铁矿都可以通过大型货轮运输，运费并不贵，这也有力的刺激了布兰卡市钢铁冶金、能源工业的发展。
阿根廷现在每年进口1000多吨的铁矿石，煤炭超过2000万吨，其中布兰卡市占了三分之一左右，拉普拉塔占了二分之一。
为了稳定原燃料来源，圣赫塞与原料国矿产公司大都签订为期十年以上的长期协议，而且通过雷霆矿业在澳洲、乌拉圭、哥伦比亚参与当地工矿企业，以满足供给需求。
钢铁厂充可以分利用沿海优良的港湾条件，三海造船的两大造船厂分别在两个阿根廷最大的钢铁厂的周围。
发展造船工业作，原先是与西班牙国营造船厂合作，现在还增加了意大利造船厂采购技术，要修更大的船坞，运煤船、大型散货轮、油轮都在发展内。
特别是运原油的大型油轮的船坞也在准备发展，大型油轮将更多促进阿根廷石油化工业的发展。
三海造船今年预计能完成50万载重吨的造船数量，包括海量的渔船和大量的2万吨级别货轮。
运输方面，以普拉里国际的船队为基础，同时大量雇佣国际船队，载重25万吨的矿石专用船从巴西、乌拉圭运铁矿，每吨运费只有5美金左右。
兴建大型钢铁厂厂给布兰卡市钢铁工业发展带来显著的经济效效益，巨大的投资为钢铁业带来大型化设备，由此又带来生产效率的提高和成本的降低。
在沿海建设钢铁厂也便于钢材海运出口。
除了巴西、智利、哥伦比亚、秘鲁，布兰卡市已经把贸易出口和进口的国家扩大到墨西哥、南非自治领、委内瑞拉。
在没有挖出足够的石油之前，委内瑞拉的石油是阿根廷重要供给国，委内瑞拉被认为是世界上石油储备量最多的国家，还要超过沙特、波斯、伊拉克。
委内瑞拉石油工业现在几乎把控在美国石油公司手里，却还是相当便宜，，南方石油的石化厂已经建好了，只是南方石油在丘布特省、内乌肯省挖的石油还远远不够用，管道没有铺设完成，临近的委内瑞拉成为重要的进口来源。
进口墨西哥棉花、咖啡、剑麻，南非的铁矿、煤矿，委内瑞拉的蔗糖、可可、棉花、石油，出口日化产品、五金制品、轻武器、钢铁、有色金属、纺织服装、渔船、食品，进出口贸易的数量正在扩大，阿根廷产的货物物美价廉，圣赫塞还计划未来五年出口拖拉机、汽车、卡车、货轮。
圣赫塞也希望能有墨西哥国际劳务工人进入拉潘帕省，以补充紧张的劳动力资源，长期来看，布兰卡市拉潘帕省的劳动力长期缺口在100万以上。