决定一辆车的拼装工艺好不好的，不是你的生产平台有多牛逼，有多先进，而是你的设备工业精度能不能达到。
而因为大工业区还没完全建设好，大量的生产线和设备仍然存放在布兰卡市的大型仓库里。
圣赫塞第一次后悔没能把超大型厂房建好，其实布兰卡市现在不缺厂房，但新的汽车工业区位于阿尔塔区，有巴伦银行贷款的支持，临港工业区的厂房也一直在修，没有停过。
建立一个汽车工厂需要一个超大型厂房，现有的厂房不够大，所以就用不上，好在新的大厂房已经浇筑封顶，半个月内就能搞定水电和装修，他也只好耐心等待。
除了主厂区，其他的配套厂房倒是问题不大。
圣赫塞让雷盾工业成立了雷盾汽车公司，并直接独立出来，专门负责菲亚特汽车项目建设工作。
圣赫塞要给新公司找个掌舵者，雷恩工业的总经理路易菲利普很合适，担任总经理，菲利普作为雷恩工业的掌门人，发展拖拉机和摩托车的时候都做的相当出色。
3年前，菲利普和圣赫塞说过，他曾经有一个梦想，就是为阿根廷自己的汽车厂工作，如今已经成为现实。
从模具厂的厂长到雷恩工业雷恩军工最后到雷盾工业，菲利普为整个雷恩工业的发展立下了汗马功劳。
则为了表彰菲利普的贡献，圣赫塞指定雷盾工业改名为菲利普工业集团，老式的雷盾闪电标仍然作为新菲利普的品牌，并将菲利普工业1的股份分红作为奖励给菲利普本人，但只有分红权。
菲利普工业的管理交给他的副手安吉尔托宁负责管理，安吉尔原先是拖拉机厂的厂长，后来成为雷盾工业副总经理，经验丰富，而且很有才华，圣赫塞接见过几次，猎鹰局也多次考察过，是一个很忠诚的人。
就如当初在玛利亚镇第一次见面一样，菲利普依旧穿着仪表堂堂，体格魁梧，一身黑色西装，已经40岁的他，比前几年看起来更加稳重。
圣赫塞紧紧和菲利普拥抱在一起，两人除了上下级的关系，还有一个阿根廷汽车工业的共同梦想。
菲利普泪流满面，没有再多说什么，然后就投入新的工作里。
“老板，您真的做到了。”
菲亚特600这些都是成熟的生产线，安装调试很快，问题不大，只要厂房到位，问题不大。
工业区内还要建立测试赛道，用于未来汽车各项测试。
除了主厂房和测试道路，其他的厂房已经准备好，生产1辆汽车要用到1万多个零部件，菲亚特汽车项目最难的还是在这里，圣赫塞为什么要成立机床厂，就是为了对这些零部件进行加工。
阿根廷没有意大利那么好的条件，没有那么多零部件生产商，
还有各种零部件生产，要用到特钢厂，生产汽车底盘，车身的钢梁，冷轧汽车板，轮胎厂，都是要一个个建设起来才行。
圣赫塞为此专门组建了玛雅汽车塑料公司，负责车身内部的各种塑料部件。
临港工业区布诺电子厂将会负责车载收音机的生产制造。