有了这个新的保护层在，即便真的发生强力的碰撞，核聚变动力装置也将没有任何爆炸的风险了。
完成了最终的设计方案之后，项目组便开始制造这款新型的核聚变动力列车。
这对大家来说，都是一个很大的挑战，虽然列车的外观跟高铁有些相似，但之前高铁的种种部件大多无法应用其中，而是需要进行重新的制造。
几乎每一个部件的加工，他们都需要使用一些新的技术。
不过，在宁晨的带领和大家共同的努力之下，他们还是成功突破了一项又一项的技术，制造出了符合要求的一个個部件。
经过几个月的连日工作，项目组便制造出了第一个核聚变动力列车，这个加工速度非常的惊人。
不过列车的车厢只是项目中的一部分，除此之外，轨道也是非常重要的一个部件，只有在合适的轨道之上，列车才可以自如的进行行驶。
好在夏国有非常强大的动车轨道作为基础，而且宁晨在设计这款新型核聚变动力列车的时候，也早已考虑到了轨道的问题，特意保留了这部分的设计，让核聚变列车能够直接使用高铁的轨道。
这样一来，便省去了另外设计复杂的轨道路线，和建设轨道的问题，节省了大型的时间和资源。
经过初步的检测，整个核聚变列车的运行情况非常的不错，不仅动力非常充足，运行起来也是十分的稳定。
正常来说，专家们都是不愿意参加这样的事情的，而是交给一些下面的人员去参加，毕竟这可是真正的第一次试运行，其实的风险是不言而喻的。
一方面，这项测试的成功与否还无法确定，毕竟很多技术还没有经过详细的验证。另一方面，如果引起太高的关注，也可能会导致列车增加更高的风险。
列车正式开始启动的时候，大家的心跳开始加速了起来。
但和之前一样的是，这次宁晨依然要求，自己能够亲自参与核聚变列车的第一次试运行。
甚至有的人，此时已经在怀疑自己的这个决定是否正确了，想要“临阵下车”，却又由于面子不好意思下车。
对于运行线路的选择，宁晨希望能够先开通从盛州到燕京的一趟列车。
这个路段对于核聚变列车来说是非常合适的，既不会太短，导致列车加速的空间不足，也不至于太长，对列车运行的考验太大。
毕竟这可是第一趟核聚变列车，肯定不是普通人有机会乘坐，等到后续相关的技术更加成熟之后，才会让它逐渐走向普及化。
到了试运行开始的这天，大家纷纷来到了车站，登上了这趟列车的车厢。
这件事情并没有想象之中的那么容易办到，因为核聚变列车的速度实在太快，这是当初规划高铁线路的时候，可是完全没有考虑到的事情。
另外，这对于宁晨也有一种较为特别的意义，因为宁晨经常在这两地之间穿梭，每年宁晨都要去燕京十几趟，去处理各种各样的事务。
但在宁晨的影响之下，很多专家也都决定参与核聚变列车的第一次试运行。
为了让这次的试运行能够顺利的完成，铁道部门特别认真的协调了其他各趟列车的运行计划，以便能够保证核聚变列车不会受到其他高铁的影响。
这其中的原因，有些是因为体验新技术的兴奋感，也有些是对于未知情况的紧张感。
综合这些因素去考量，这次的列车试运行，肯定是不适合再以直播的形式去体现的。
好在的是，星辰科技具有非常强大的量子计算机和人工智能技术，在强大算力的支撑之下，线路规划也不会有太大的问题。
在宁晨的建议之下，核聚变列车也准备开始它的第一次试运行了。