但这算不上惊喜，茶叶一直是外销货物的大头，有的货船，比如和这艘沉船相近的瑞典商船“哥德堡号”上，百分之七十都是茶叶。
经过将近三百年的时光，茶叶要能保存完好的话，简直就奇迹。哥德堡号上的打捞出来的茶叶有的甚至还能喝，就是如此。
夏宇想归想，做起事来根本没有任何拖沓。
继续发掘，把斑驳木板和破碎的锡纸，连带黑色的淤泥里面明显有茶叶的痕迹，也都一并收入空间中，单独存放在一旁，倒也不用再放入海水中去。
让他觉得惊喜的是，他把上层泥沙搬运走，继续往下的时候，终于发现了完整的木箱，看起来应该是装茶叶的。
这些木箱也都是珍贵的文物，这时候，也是特别考验他的时候，原本有厚厚的淤泥覆盖，这些木箱是接触不到海水的。他这番把上面的淤泥弄走，木箱也就暴露在了海水中。
夏宇也没办法再省着精神力，开启主动感知能力，并操控着精细准确的精神力，迅速将一个个木箱收入空间之中。木箱表面的淤泥沙子他就先不管，封住不让空气和海水进去正好。
这些木箱的尺寸不一，有三种，都是长方体的。最小的高40厘米，底宽长均为32厘米的样子；中箱规格差不多四十七八厘米和四十厘米的样子；大箱差不多56厘米和48左右。
这些箱子的重量都不轻，大箱有一百斤左右，中箱八十斤，小箱也有七十斤的样子。
毫无疑问，里面装的就是茶叶。
夏宇熟读历史，特别是海上丝绸之路的历史。知道明清两代的时候，商人们就用这种箱子运送茶叶。木板厚度均在一厘米以上，箱内一般先铺一层黑色铅片或者锡片，再盖铺一层外涂桐油的桑皮纸。内软外硬，双层间隔，被包裹在里面的茶叶是难以被氧化的。
他在把木箱往空间收取之后，并没有想着把箱子打开看看里面的情况如何。如果里面的茶叶还在的话，通风之后，是会加速氧化的。
他还格外注意木箱的密封性，尽可能做到不通空气和海水进去。一般潜水员打捞这类箱子的时候，想要做到这点，可比他难度高太多了。
在这个船舱，夏宇一共收了120个大大小小的完整箱子进空间，可把他累得够呛。
夏明光呼叫他上船去吃饭的时候，也正好给了他休息的机会。
他也估摸着，这个船舱的茶叶在七八吨的样子，除了这些完整的茶箱外，那些被海水泥沙侵蚀的应该也不少。可以从他弄进空间那一堆混合着木板、锡纸，铅片的黑色泥土做出大致的判断。
回到船上，夏明光已经把午餐做好，配了虾和青菜的面条是主餐，青蟹和石斑鱼都是用清蒸的。
招呼他休息吃东西后，夏明光也才问起他的收获如何。
夏宇简略说了下船只的主人和文物提取的情况。