朱棣登基后就开始坚持使用内河漕运，其实是在补元朝留下的烂摊子。
漕运养活了大量人口，关系到大量的服务业，这些钱全都是朝廷的投资产生的效应。
而且成果也很明显，几百年的漕运建设拉动了运河沿线的各种产业，一条线上出现了许多繁荣的运河城市：扬州、淮安、徐州、济宁、兖州，乃至漕运沿线辐射的临清、开封都恢复了元代以前的繁荣景象。
用国家投入带动落后地区的经济增长，可以说从永乐帝开始决心振兴漕运是一盘下得相当成功的大棋。
当然，朱棣当年制定政策是为了解决眼前的问题，后续会带来什么反作用他也不能想到，他哪能知道自己当年制定的一个政策会被儿孙实行二百多年不改……
如今，运河沿线早已发展起来，但是漕运系统却已经尾大不掉。
其实在这时改漕为海肯定对于大明左支右绌的国家财政有好处，但是百万漕工衣食所系，这样的改革已经无比困难，起码就万历皇帝这德性，他肯定不是一个有能力做如此大动作的改革家。
王文龙收拾好东西之后，便从福州出海坐船北上，一路上果然就同李旦说的一样，台湾海峡和东海风高浪急，但是船只进入黄海之后就十分平稳，转入渤海湾风浪更是小的几乎如同内湖一般。
王文龙坐船花费了小半个月，到山东莱州，然后经胶莱运河去往临沂，便到了京杭大运河的鲁运河段，接着坐船北上，王文龙从福州出发前后不到一个月就来到了京城。
当然花费也是不菲，此时漕粮已经不走海运，吴淞口往北的海船希少，如果没有李旦的关系，王文龙也难得能走这条路去往京城。
万历三十三年二月初，王文龙抵达京师，终于得以换上中书舍人的官袍去上任。
第一次上班，王文龙心情还有些激动，中书舍人办公地点可是正正经经的皇宫大内，前世作为历史爱好者，他自然去过故宫，可是跟着一群拍照打卡的游人和被太监领着进入内阁能一样吗？
王文龙的工作单位是内阁的中书科，工作地点在紫禁城中，阁佬们在东阁办事，王文龙他们这些中书舍人就在内阁的西小门外。
第一次在这年代进入紫禁城，王文龙激动的心情一直维持至真正进到自己的办公室时。
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