名字，这位在原历史中也是“十八芝”一员，是和颜思齐、郑芝龙等合作开发台湾的十八路海主之一。
王文龙唯一没想到的是杨天生居然在此时就已然声名赫赫，杨天生是晋江海主的代表，早就开始进行远洋贸易，他和莆田洪升、海澄陈衷纪、同安林福等后来的“十八芝”成员现在都已经是有十几条船以上的大海主了。
他们都需要从福建出口货物到西洋和RB挣钱，今年福建老家的粮荒使得福建道路不平静，甚至威胁福建手工业生产，直接影响了这些海主的生意。
杨天生是海主们推举出来的领袖，听王文龙说的信誓旦旦，他忙问：“可是能够弄来粮食？”
杨天生之所以会来，是因为他们这些海主真是没有解决此问题的办法。
运粮根本是无稽之谈。
其实仔细了解过就会知道大航海时代的粮食贸易没有那么简单。
粮食的单价低，如果没有专门疏通过进出口粮食的渠道，就简单的把粮食送到某个港口集中，再通过海运千里迢迢的运回大明，很可能路上消耗的运费比粮价本身还贵。
历史上明清两朝的朝廷也都有各种政策，鼓励商人运粮食到中国解决灾荒问题，但实际根本不可行。
看看数字就知道。
清初福建每年粮食进口数额才两千三百石，过了百多年，一方面清廷针对粮食出台各种税收减免支持，英国荷兰殖民者也针对粮食出口开发了印度，南洋，暹罗等出口粮食生产基地和相应的港口设施，直到清末进入福建的进口粮食数额才渐渐增长到十二万石。
而即使是十二万石的进口数额也就能养活五六万人，现在福建至少三百万的人口，这点粮食连所需的5%都到不了，而荒年所带来的粮食减产，动辄就是两三成，进口粮食只能说是有所小补。
更何况十二万石已经是清末的数字，相对应清末福建人口早就上了千万。
直到清末福建百姓吃的大多数粮食还得靠自己种出来，在晚明时期靠进口粮食解决粮荒更是不可能了。
(本章完)
记住手机版网址：m.bqgw123.com