尝试了这么多办法，榕城航空那边还没有一点儿反应，这已经是明显的不正常了。不过，鹭岛管制员还心存一些幻想，之前就有过机组聊天聊得太欢或者两个人都睡着的情况，虽然这种情况非常非常的少见。
若是聊天聊得太欢，喊了这么多次，总该是有些反应了。毕竟频率又不繁忙，他对榕城航空机组的呼叫并不会被别的通话覆盖掉。
而现在虽然是晚上，但是才晚上八点。要是已经夜里十二点了，机组犯困，脑子迟钝，管制员还能理解。这才晚上八点，明显不是休息的时候，这时候都能机组全部睡着了，着实有些离谱了。
不过，还有一种可能性，那就是榕城的那架飞机的通讯接收天线出现问题了。任何无线电通讯信号都无法被接收，而机组自然也就听不到他的呼叫了。同时，飞机接收天线出问题，一时半会儿机组还意识不到，还以为就是频率里比较冷清而已。
不过，如果长时间听不到频率里的任何通话，稍微有些经验的机组应该也会意识到出了问题的。到时候，机组会尝试使用别的通讯手段进行联系的。
只是，现在的情况有些不同。他不仅联系不上榕城5421航班的机组，同时榕城航空的飞机还出现了异常上升的问题，这两个情况交织在一起，使得管制员心里生出一些不妙的念头。
好在榕城航空的飞机附近只有星游航空一架飞机，而星游航空的飞机是在高度9500米，榕城航空飞机的违规上升暂时还不会产生交通冲突的风险。可是，如果这种异常上升高度的行为继续维持，他就必须通知星游航空的飞机进行躲避了，以维持一个相对安全的间隔。
管制员在犹豫要不要报告值班主任，正待他举棋不定之时，原本只是处于异常上升的榕城航空飞机突然调转了航向，开始往左偏离预定的航线。
这下管制员再也坐不住了！原本星游航空的飞机和榕城航空的飞机是分列在两条航线上，即便榕城航空的飞机异常上升，也就是有冲突的风险而已，实际上应该是不会撞上的。但是现在，榕城航空的飞机左转偏离航线，正好朝着星游航空飞机的方向过去了。这下，空中相撞就不是理论上存在的情况了，而是实实在在会发生的。
“该死！”鹭岛区域管制员骂了一声，急忙指示星游航空的飞机：“星游9322，立即左转，航向010！”
在星游航空机组复诵的同时，管制员直接转入国际应急频率：“榕城5421，鹭岛管制121.5叫！”
国际应急频率是每架民航飞机在空中任何时候都要监听的频率，平时是不会使用的，只有到了这个紧要关头，管制员已经没辙了，只能在国际应急频率里呼叫了。
可是，即便是在这个频率里，榕城5421航班依旧没有任何回应。同时，在雷达监控屏幕上，原本处于异常上升的飞机竟然停止了上升。管制员眼皮一跳，在下一秒，榕城5421又诡异地转入了下降模式，而且下降率越来越大。
管制员心头狂跳，这时候他还意识不到问题，那就是真的反应迟钝了。他摘下耳机，直接站立起来，朝着管制室的值班席喊道：“主任，这边好像出事了！”