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第609章 国产重卡的优劣(3)

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看着有些语塞的黄国栋,吴建龙就是一阵后悔:早知道将分管技术的副总老朱也带过来了。

突然之间,吴建龙的目光瞥到了赵国阳那平和的眼神,当时眼睛就亮了。

“冒总,我们黄总是分管销售,您问的这个专业性问题,他就不怎么答得上来了。不过不要紧,有赵研究员在,还有什么技术问题能难倒他的?”

说到这里,吴建龙就向赵国阳投去了恳请之色,似乎在说:国阳老弟,全靠你了……

冒飞鸣本来就是这么一说,但是吴建龙直接招呼起了赵国阳,他就感觉好像有些搬起石头砸自己的脚了。

赵国阳并不知道冒飞鸣心中所想,听了吴建龙的话之后,他就不着痕迹地点了点头,开始组织头绪了。

“冒总所说的重型运载车辆,说白了就是载重量在30吨以上的重型卡车。”

“在这个领域方面,目前国内除了一汽集团的解放品牌,和二汽的东风品牌之外,真的就没有其他叫得上号的产品了……”

听了赵国阳的这话,吴建龙、黄国栋等一汽集团的大佬面上就是一喜。

确实,国内重卡的竞争主要就集中在一汽和二汽身上。

从销量上来看,解放品牌还是要领先东风品牌不少,这点也是吴建龙、黄国栋他们自信的原因所在。

赵国阳停顿了一下,接着说道:“冒总刚刚问,国内顶尖的重卡品牌,和国际先进水平有多大的差距。这个问题,我觉得还是用具体的数据来进行比较的好!”

“对对对,要有比较,肯定是数据说话最为直观、准确!所以,国阳老弟你就尽管说好了!”吴建龙连声应和道。

赵国阳“嗯”了一声,接着开声道:“目前市面上30吨以上的载重卡车,最受欢迎的就是欧曼GTL、一汽解放J3,以及东风天龙了。”

“从配置上来说,这三款车子应该是差不多的。欧曼GTL,配装康明斯380共轨发动机,车货总重38吨;东风天龙,配装进口385共轨发动机,车货总重38吨;解放J3,配装国产390共轨发动机,车货总重38吨。”

“如果从起步、加速、制动、噪音、爬坡、节油、拔河、驾驶室静态等性能全方面对这三种重卡进行评测的话,可以很容易得出一个结论——欧曼GTL完胜咱们国产的两大重卡。”

赵国阳的这番话说完之后,在场的几位大佬就都有些汗颜。

刚刚还喜不自禁的吴建龙、黄国栋等人,脸上都是一片尴尬之色。

赵国阳并没有在意大佬们的感官,他继续开声道:“根据我了解到的情况,起步加速性能测试中,福田欧曼GTL都要比解放J3、东风天龙强了几分,而最大制动距离,却还比二者还要短了一些。”

“因此从这一点来说,福田欧曼GTL是比咱们国产的两款重卡,高出了一个档次。”

“另外,在发动机噪音、爬坡性能、节油性能等方面来说,福田欧曼GTL也是要胜出不少。”

“说句不好听的,咱们国产的两款重卡,除了有价格优势外,性能上是完败于国际先进水平……”

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