他并没有否定王洛的说法，因为他是从事机械行业研究的，对各国的列车应该多少也有一些了解的。
“先生好，我当然知道350公里是个什么概念了，包括现在整个世界上估计也没人能想到火车能跑这么快，可没想到并不代表在未来不能实现啊，你看最早的火车是蒸汽列车，史蒂芬森还跟马车比赛呢，他当初发明了火车也没想到最终火车会取代马车啊。
再到后边，就变成了内燃机车，这下子就把蒸汽火车给打败了，最近这几年世界上最流行的当属电力列车了吧？”
对面的教授点了点头，赞同王洛的说话。
“可电力列车还不是终点，我感觉下一步应该有两种类型的列车出现，一种是高速动车组旅客列车，另一种，在我看来也算是最终版本应该是磁悬浮列车了，如果这两种列车出现的话，每小时350公里根本就不是问题，甚至500公里，600公里也不是问题！”
王洛话音刚落，顿时引起了周围人的哗然，奶奶的，350公里已经说是吹牛皮了，你怎么还来了个更猛的呢，500公里，600公里，你小子是咋想的。
“没想到伱个小同志还知道的很多，磁悬浮列车目前世界上还没有任何国家开始研究，不过你说的这个高速动车组旅客列车雏形是在19世纪末20世纪初出现的，当时德、法、英等欧洲国家开始进行高速列车的试验，但是由于技术和条件的限制，这些试验的速度都没有超过200公里，当前也没有任何一个国家投入运营，你的想法很有前瞻性啊！”
老教授给王洛竖了个大拇指，表扬道。
大家记住了，高铁不是磁悬浮列车。磁悬浮列车的轨道不同于高铁，磁悬浮列车运行时是悬浮的，高铁是轮轨技术，和普通铁路是一个轨距可以连接。高铁采用轮轨模式，可以和既有铁路衔接，而且成本便宜。磁悬浮列车和高铁的区别在于电的处理。
磁悬浮列车是利用电磁力使车(本章未完,请翻页)
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